灌浆料在桥梁施工中的应用
灌浆料在桥梁施工中有多种应用,主要是为了增强桥梁结构的稳定性、耐久性和承载能力。以下是灌浆料在桥梁施工中常见的应用场景和作用:
主要应用场景和作用
桥墩基础加固:
在桥梁的桥墩基础施工中,可能需要在桩基或桩柱与桥墩之间的接口处进行灌浆,填充空隙并加固连接部位,确保桥墩的稳固性和承载能力。
桥梁梁体连接处加固:
桥梁梁体与支座或墩柱之间的连接处,常常需要使用灌浆料填充,加强连接部位的结构性能,防止因振动和荷载引起的松动或位移。
裂缝修复和加固:
桥梁结构在使用过程中可能会出现裂缝,特别是在受到外部荷载或地震等影响较大的地方。灌浆料可以用来修复这些裂缝,防止其扩展,提升结构的耐久性和安全性。
支座灌浆料有哪些特点:
1、具有的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便;
2、具有高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高;
3、具有微膨胀性能及的抗开裂性能;
4、适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时强度发展和施工流动性的需要;
5、适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
桥梁支座灌浆料,客运专线橡胶支座安装灌浆料,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。由于其采用了多种添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩。
支座灌浆料是一种改性水泥基灌浆材料,由于采用了多种添加剂,该产品具有良好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,讧后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平、易开裂剥落起粉等缺点,具有早强高强,无收缩,微膨胀,耐久性好,有效承面积大于95%等特点。是题门为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。
支座灌浆料应用前,需要对灌浆的基面开展凿毛,清理灰尘、油渍和其他污渍等不利粘合的物质;灌浆前预湿基面;用水将基面浇湿至饱和状态,但工程施工时不可有明水。
支座灌浆料使用方法:
1、基面处理:清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;修补裂缝等缺陷;基面应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水;
2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量,每次拌和量应在砂浆失去流平性前全部施工完毕;
3、配合比(重量比):水:粉料=0.15~0.17:1;
4、搅拌:先将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀;
5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上,自流平即可。流平应在可施工时间内完成,施工后的机具应立即用水冲洗干净;
6、可施工时间视环境温度而定,在20℃时为搅拌完成后30分钟内。
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