409不锈钢409是含铬量低的不锈钢,广泛地用于汽车排气系统,它具有的低碳和钛稳定性可提高可焊接性。铁素体不锈钢在焊接后可再现出相对大的晶粒尺寸,它对机构性能有不利的影响(409催化转化器的激光焊接是低热输入工艺,不会产生大晶粒)。这种影响和在低温时相对低的韧性,限制了铁素体在结构方面的应用。通常热处理情况下的韧性在铬含量增加时降低。钼可提高延展性,相反碳有降低延展性的趋势。结果,大多数铁素体不锈钢都用在像汽车、附件、行李车装饰板这样的非结构应用方面,它们需要良好的耐腐蚀生和亮度和高抛光表面。
近日,本钢丹东不锈钢公司复产后首批产品——汽车排气筒不锈钢SUH409L、441成功轧制下线,其外观及力学性能满足用户使用需求,达到同类产品水平,具备批量供货能力。SUH409L和441不锈钢具有优良的耐腐蚀性和抗高温性,可满足延长汽车寿命和汽车的轻量化要求。该钢种对原材料成分要求较高。在轧制过程中,该公司加强工艺参数控制,结合热带酸洗板原料的特点严格控制表面质量和杂质,对异常情况的技术工艺参数及操作技巧进行了合理优化,并得到鞍钢(广州)联众的全力支持,在此基础上,总结形成了一套完整的生产工艺。据介绍,SUH409L、441试轧卷近期将发往用户处进行试用,试用合格后将实现批量供货,产品销售范围将辐射东北、华北等地区。
409L抗高温性强,可实现率的发动机及排气系统,并减少排气系统的厚度,可减少废气的排放。
409L成本低廉,柔韧性好,成材率高,容易更换,属于环保性新产品。
409L不锈钢具有优良的耐腐蚀性,适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化,且作为可回收再利用的环保材料,GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面采用不锈钢。汽车排气系统将汽车发动机所产生的高温、高速燃烧废气进行处理后,把它排出汽车外部。排气系统的主要功能在于减少震动和噪音,而且将废气进行再燃烧后,把它转换成清净的气体。汽车排气系统是汽车部件中长的部件,该系统要承受的温度变化(-20~850℃)和高温、高速排气气体的高频震动,而且处于汽车内变化大、复杂的环境中,409L可承受的温度极限为(-20~650℃)。近来,由于环保对汽车尾气标准日益严格、短距离市区驾驶增加、冬季除雪剂的散布等原因,排气系统的使用标准也日趋严格,从欧Ⅱ-欧Ⅳ标准,传统的钢材无法满足其技术要求,的摩托车排气系统已经采用409L材料。每部车辆使用409L不锈钢量为35KGS-65KGS。
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