柳汽单桥危险品运输车 6.8米三类易燃液体厢式运输车 随着国内高速公路运营里程的不断增加，危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施，让单桥车型已然成为运输企业新的心头好，危货从业者的购车热潮依旧持续不减。 本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车，这款车不仅有着40方的大容积，同时换装了玉柴245马力国六动力，满足全新排放标准的同时，内部配置也相当出色。
6.8米三类危险品运输车 东风柳汽液体箱式运输车 得益于高顶驾驶室，实拍车型采用了双卧设计，能够满足双人同时休息，在高速禁行时间段两位驾驶员都能够得到充分的休息，这一点值得称赞。 根据发动机转速、变速箱高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过车速计算器得出，这款车在1200-1700转的经济转速区间下，经济车速范围是68.4-96.9km/h，其动力水准对于经常行驶于高速路况来说，能够更好地满足时效性需求。 底盘采用前11后12+9的钢板弹簧结构，多片簧能够车辆有着更好的承载能力，同时保障了车辆在高速行驶中的稳定性，驾乘更加舒适。
8x4危险品运输车 乘龙H7三类易燃液体厢式运输车 在国内主流8x4危险品运输车中，要说到模块化理念应用深入、安全性高的车型，在这两大综合优势中东风柳汽推出的乘龙H7系列车型优势显著。本文就为卡友们介绍一下这款车型，他所具备的黄金动力链以及轻量化底盘配置也是顺应时代发展的经典。 乘龙H7采用了经典金属红色涂装,使外观显得分外时尚和大气，车顶设有乘龙汽车的标识，内置的示宽灯采用了简洁的条状设计，可以起到一定的安全作用。 前部的遮阳罩可以非常有效的阻挡强光的摄入，提高驾驶的舒适性。两侧一体式后视镜外壳带有银色镀铬饰板，美观的同时具有一定的警示效果。
柳汽乘龙H7高顶双卧危险品车 9.6米液体厢式运输车 柳汽乘龙H7在舒适性方面非常到位，特别是其电加热通风座椅、侧置腰部支撑以及宽体双层卧铺满足中长途距离的实际需要，并且合理的平地板也是提升其舒适性的亮点。 东风柳汽H7车型作为一款轻量化载货车型，其的龙骨式框架驾驶室，轻量化仓栅上装、铝合金部件模块化组件，较高实用性的同时提高轻量化效果和运输效率，就当下形势看非常适合危化品车运输的实际需要，是从事长途干线物流运输的得力干将。
重汽豪沃蓝牌危险品车 四米二130马力液体厢式危化车 伴随着生活水平的提高，车友对于车辆的颜值以及乘坐舒适性有着较高的要求。作为市场表现出色的HOWO轻卡，这台小金牛的外观表现同样有着较高的水准。 本次实拍的HOWO统帅小金牛车身尺寸达到了5980x2220x3200mm，整体采用较多直线条的设计，方正的造型以及较宽的车宽让它看起来更加的精神，看上去更具传统意义上卡车的魁梧，外观整体给人的力量感更加强烈。 车身前脸则更加的简约，不过得益于2080mm的驾驶室宽度，给人不错的视觉观感。进气格栅采用两条粗壮的磨砂饰条装饰，粗犷的造型给人可靠的感觉，搭配棱角分明的车身线条，整体看上去更加的沉稳。 后视镜的设计是该车亮点所在，粗壮的镜架能够提供稳定的支撑，较薄的分体式镜片能够在一定程度上降低视野盲区，并且更换配件也更加方便，整体看上去更加的。
国六重汽蓝牌危险品车 三类液体厢式防爆车价格 随着卡友的年轻化，HOWO也在不断地追求科技以及舒适性，实拍车型在内饰设计上，也更贴近当下需求。 三幅式多功能方向盘可以控制车载多媒体及定速巡航，并且值得一提的是方向盘手感较佳。仪表盘采用双炮筒式，看上去更有乘用车的观感，中央较大尺寸的彩色行车电脑，也能很好的帮助驾驶员了解车辆状态。 可以说这台HOWO小金牛依旧保持经典的外观设计，看上去更具力量感；内饰设计以实用为主，但针对舒适性作出一系列的调整；底盘配置以轻量化为主，并且搭载潍柴动力，不仅满足新的排放法规，同时在动力性与油耗之间达到更好的平衡，作为城配入门车辆，还是相当出色的。
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