重负荷齿轮油使用要求:高铁的动力源于齿轮箱中的轴承,每小时300公里的高铁,轴承转速可达每分钟5590转。在如此高转速下,要求润滑油能够吸附到轴承表面,才能够起到润滑作用,并且起到降温作用。如果油被甩走了,轴承温度就会上升,轴承也就烧掉了,这样就会产生故障,甚至带来严重的安全事故。
重负荷齿轮油性能和性能和特性:
1、的极压抗磨性能,可有效的防止齿面擦伤、磨损和胶合,齿轮运转顺畅。
2、优良的氧化安定性和热安定性,油品长久的使用寿命;
3、优良的防锈、抗乳化性,在齿轮油工作中进水情况下可有效的防止机件腐蚀;
4、优良的抗泡沫性,能提供有效的油膜保护,起良好的润滑、散热作用。
齿轮油分类:
我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类:普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。
齿轮油低温表观粘度测定:
齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(brookfield)按astmd2983(gb/t11145)方法测定的动力粘度,以mpa.s表示,表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关,通常用表观粘度为150000mpa.s时使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
汽车齿轮油的性质:
1、承载性;
2、腐蚀性;
3、流变性。
工业齿轮油的防锈性能
好的的润滑油、齿轮油之所以受到信赖,是因为它具备了令人能放心使用的性能,例如工业齿轮油有很好的防锈性能,下面我们看一下工业齿轮油怎么做到防锈的。
防锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀,从而齿轮的使用性能和延长使用寿命。齿轮在运转过程中,空气中的水分在齿轮箱中凝结成水,因此要求齿轮油应具有良好的防锈性。为了提高齿轮油的防锈性,一般加有磺酸盐或脂肪酸盐等防锈添加剂。加有极压添加剂的齿轮油,因极压添加剂中含有硫化物,硫对铜极易产生腐蚀,因此,在齿轮油中要加入防腐蚀添加剂,它能在金属表面形成保护膜,防止腐蚀性物质侵蚀金属。
使用工业齿轮油油温过高的原因
我们在使用工业齿轮油时有没有发现有时温度会变得很高,若不考虑机械本身的因素,温度高的原因。
1、新齿轮机构没有磨合好,出现磨料磨损,引起齿面温度升高,此时应加强过滤,磨合后换油。
2、负荷大,油膜破裂,出现磨损等失效倾向,引起齿面温度升高,此时应根据载荷情况正确选油,提高粘度等级或选用极压型齿轮油。
3、油位过高或粘度过大,增加了搅拌热,散热困难,油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位,选择适用的低牌号油。
为什么闭式齿轮油不能代替开式齿轮油
在水泥、冶金、矿山等行业中,开式齿轮装置普遍应用在大型旋转设备上,如干燥机、磨碎机、矿山电铲等,但对其设备的润滑却认识不足,导致事故时有发生。我国已制定普通开式齿轮油产品规格,极压型开式齿轮油(L-CKJ)也有产品问世,用户可以根据需要选用。曾有人用闭式工业齿轮油代替开式齿轮油使用,结果不仅漏油,造成润滑失效,而且严重飞溅,污染环境,浪费较大,不能长期使用。
从两者各方面性质比较得知:主要从开式齿轮油的粘度分类可见,其100℃运动粘度小为68mm2/s(±10%),大达到320mm2/s(±10%),而闭式工业齿轮油以40℃运动粘度分类,目前的牌号(680)的100℃运动粘度仍小于68 mm2/s,所以,开式齿轮油重要的特性:良好的粘附能力和内聚性,是闭式齿轮油远远及不上的。
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