国六后八危化品运输车 天龙KL三类易燃液体厢式防爆车 2020年国家针对新出厂的危化品车辆提出了更多的规范化要求,再加上国家新旧动能转换以及智能化动力链创新发展,以东风天龙KL为代表的国六危化品运输车应运而生。 这款车型除了动力方面更加环保、外,在底盘部件、驾乘舒适性方面也是占。 从这款天龙KL危化品车型不难发现,龙擎自主动力链研发并批量投入市场可见东风商用车在自主创新方面所做出的重要努力,相比使用康明斯、雷诺等合资品牌发动机减少外采成本,以高性价占据主流商用车市场的重要地位。
柳汽乘龙H7危化品车 甲醛乙醛酒精运输车 三类防爆车 柳汽乘龙H7危化品车的凸出的亮点离不开其的龙骨式框架驾驶室,一体式制造工艺减少了受力焊点的出现,进一步提高碰撞情况下的主动安全性。同时外观与该系列H5、M3等系列车型相比采用了相同的模块化组件,在提高实用性的同时,减少研发周期、降低维护成本。 柳汽乘龙H7搭载了卡友青睐的玉柴YCK09400-60系列国六发动机,大功率400马力,大扭矩1900N.m,具备10w公里长换油周期,减少日常保养增加的维护成本。
多利卡D6锐能版危险品车 玉柴140马力液体厢式运输车 近日,工信部、公安部公开征求关于蓝牌轻卡拟发动机排量不大于2.5L的通知刷爆了卡友圈,这是对蓝牌轻卡大吨小标的又一记重拳,这也意味着轻卡小排量化即将成为趋势。在未来,轻量化设计、国六小排量发动机也就可能成为轻卡顺利上蓝牌的前提。 对此,带大家看看一款满足这些条件的多利卡D6锐能版,以此窥探一下在未来新政下的车辆性能表现会是怎样,该车搭载国六小排量发动机且轻量化出色是大的亮点。
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