现代社会中电网被认为是具有众多环境负面影响因素中的重要组成，在希腊也是如此。从碳排放的角度看，电网是碳排放的主体之一，配电网占到电网碳排放总量的9.2%。事实是变压器增加的数量远远大于退运变压器的数量（在1980年希腊每年退运3000台变压器，而现在每年退运变压器有7000台。）这意味着为了通过管理变压器全生命周期的全过程，以达到减少对环境的损害的目的，对退运变压器的回收工作格外重视。
钢可能是世界上可以回收的金属，2008年一份调研显示全球66.8%的钢被回收了。这就是说从重量上看，钢的回收重量比纸、塑料、铜、铝的总合还多。钢材回收的好处很多。钢可以无限在循环，意味着整体材料都可以再利用到其它地方，而且钢材在回收的流程中不改变其特性。从环保角度看，回收钢再利用比采矿可降低能源成本75%。电工钢是铁和硅的组合，因此它的回收方法与纯铁是相同的。
回收铜需要很少的能源，相比采矿回收铜碳排放更少。因此只有12%的已知的铜矿被开采，因为铜可以无限地循环利用，这使铜回收循环利用更加有价值。但在回收铜过程中一个特别需要注意的问题是如何保持其导电和导热性能方面的。
回收材料可以有许多用途，但一个再利用方式是对退运变压器进行再制造。相比用新材料制造变压器，用回收材料对环境可以更友好.虽然非晶合金变压器的成本三倍于传统变压器，但它的成本可以因为率而得以回收。矿物质油可以被采用多种方式回收和提炼，从而提率和燃点。
变压器的工作频率和铁芯的耗损是有关系的，工作频率越大的变压器，铁芯的耗损就会比较大，寿命就会比较短。变压器的额定功率也是有规定的，如果变压器长期工作，那么它的温度和输出的功率是不能规定功率的，否则很容易引起爆炸。使用变压器的时候要注意功率和电压比，如果电压比和负载比不成比例，那么就要留意了。
一般来说，工厂的设计阶段通常会考虑较常见的一次爆炸情况。至于二次爆炸，由于后果严重，所以要以安全为重。在设计阶段，为了消除安全隐患，对总体设计进行了一些重要的修改。然而，这些变化可能会导致不可预测的爆炸后果，并造成严重损失。在封闭设施中，如室内变电站，如果不考虑合理的泄压措施，爆炸事故也可能对内外造成非常严重的影响。
稳压器容量的选择，要根据其用电负荷方面进行考虑，开始选择单相交流电压调节器的容量以及尺寸。变压器回收假设稳压器容量选择过大的话，不仅会增加设备的投资，还会造成变压器长期处于空载状态，在没有使用其功能和运行下，使无功损失反而增加;但是稳压器容量选择过小的话，会使变压器长期处于过负荷的状态，这样很容易烧坏变压器。变压器回收因此，我们在对于稳压器容量的选择，要有一个正确的方向，这样可以很大程度上节约资源和能源。
近年来随着城市建设的发展，安装在建筑物内、低下铁道、机场及其他对防火要求高的场所的电力变压器，要求使用无油型设备。为了满足防火要求，不充油变压器——干式变压器应运而生。早期的干式变压器的工作部分，如绕组、铁芯均裸露在空气中，为解决变压器绕组的纤维性绝缘材料因吸潮而降低绝缘水平问题，变压器绕组要整体在酚醛清漆中浸透并干燥。废旧变压器回收为进一步提高变压器绝缘水平和解决变压器运行中的散热问题，变压器绕组的绕制形式需要增加绕组的层间和匝间的距离作为风道。必要时，变压器还要加装鼓风机，强迫对流风冷散热。
废旧变压器回收表明，废旧变压器回收中，回收1吨钢铁可以练习精炼0.9吨，例如铁矿石冶炼，可以节约47%的成本，同时减少大量的空气、水、固体废弃物污染。 因此，废旧变压器的回收不仅环保，还蕴藏着的经济效益。对于废变压器，应该进行清洗处理，需要清洗变压器表面的油污、油脂等有机物。 在第二阶段溶解变压器，在炉渣中除去变压器杂质。 溶解包括初步溶解和精制两个阶段。 后生产加工制造再生的有色变压器。
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