纯镁中添加AL,ZN元素能提高合金的力学性能和加工性能，在一定范围内合金抗拉强度随AL（或ZN）含量升高而增大，在ZNAL含量为3%（质量）左右时合金伸长率达到高值，当ALZN含量超过3%（质量）后，铸造组织中易析出β相，使合金的加工性能降低，AZ31B镁合金的抗拉强度为245-274.4MPa,在实用镁合金中强度性能相对较低，且不能通过热处理手段来提高强度，但其可锻性较好应用.
铸造镁合金AZ31B，具有较高的抗振能力和吸热性能，因而是制造飞机轮毂的理想材料。镁合金AZ31B在汽油、煤油和润滑油中很稳定，适于制造发动机齿轮机匣、油泵和油管，又因在旋转和往复运动中产生的惯性力较小而被用来制造摇臂，舱门和舵面等活动零件。民用机和飞机、尤其是轰炸机广泛使用镁合金制品。的美国B-52轰炸机的机身部分就使用了镁合金板材635公斤，挤压件90公斤，铸件超过200公斤。镁合金也用于导弹和卫星上的一些部件，如中国“”地空导弹的仪表舱、尾舱和发动机支架等都使用了镁合金。
目前,AZ31B镁合金在汽车上的应用也很广泛。如离合器壳体、阀盖、变速箱体气缸盖、空调机外壳等。方向盘、转向支架、刹车支架等。为了在汽车受到撞击后提高吸收冲击力和轻量化，在方向盘和坐椅上使用镁合金。根据有关研究,汽车所用燃料的60%是消耗于汽车自重,汽车自重每减轻10%,其燃油效率可提高5%以上;汽车自重每降低100kg,每百公里油耗可减少0.7L左右,每节约1L燃料可减少CO2排放2.5g，年排放量减少30%以上。所以减轻汽车重量对环境和能源的影响非常大，汽车的轻量化成必然趋势。
Z31B是源自与AZ31，AZ31后面的字母表示合金发展的不同阶段。B表示第二种登记具有这种标准组成的镁合金。那A，B，C有什么区别？事实上力学性能都一样，不同的是微量元素含量的不同，举例说：AZ31B与AZ31C性能的相同，但AZ31C铸件里就会含大于/等于0.15%Mn，小于/等于0.03%Ni与小于/等于0.1%Cu。而AZ31B还可以因为微量元素不同也可以分为锻件，挤压件或板材等。
az31b镁合金作为结构材料大的优势就是密度小，单位体积重量轻，绿色环保。
镁合金越来越多的作为铝合金的替代品来使用，从az31b镁合金性能参数上看，主要可以作为6系镁合金的替代品。那么az31b性能到底怎么样了，下面迈格小严给大家从az31b镁合金抗拉强度、屈服强度、导热系数、弹性模量和泊松比等方面给大家介绍下。
AZ31B-F合金挤压材的室温平均弹性模量44.8 GPa，抗拉强度260 MPa，伸长率15%，屈服强度200 MPa。室温下光滑试样于干燥大气中、水中、含冷凝水空气中和其它物质中进行。
轴向负载（R=0.25）疲劳断裂试验时，其疲劳性能与疲劳寿命见表。
美国衣阿华大学的斯蒂芬斯（R. I. Stephens）和施拉德（C.D. Schrader）用 12.7 mm 厚的AZ31B- H24镁合金测试了它在室温试验室条件的疲劳裂纹成长特性（见下图）。试样的平均室温弹性模量44.8 GPa，抗拉强度250 MPa，伸长率21 %，屈服强度150 MPa，负载条件R=0.1、0.4、0.7，试样取向T-L、厚12.7 mm，频率5Hz-50 Hz。
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