挤出尼龙板：
1、尼龙6（白色）：该材料具有的综合性能，包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性。这些特性，再加上良好的电绝缘能力和耐化学性，使 尼龙6 成为一种“通用级”材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造；
2、尼龙66 （奶油色）：与尼龙6 相比较，其机械强度、刚度、耐热和耐磨性，抗蠕变性能更好，但冲击强度和机械减震性能下降，非常适合于自动车床机械加工；
3、尼龙4.6 （红棕色）：与普通尼龙相比，尼龙4.6的特点是刚性保存力强，耐蠕变性好，在较宽的温度范围内，更耐热老化，因此，尼龙4.6用于尼龙6、尼龙66、POM 和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度和耐磨性能方面所达不到要求的“较高的温度领域”（80 -150 ℃）；
4、尼龙66+GF30 （黑色）：与纯尼龙66相比，这种尼龙填加30% 玻璃纤维增强，其耐热性、强度、刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性、耐磨等性能方面均有提高，它的大允许使用温度较高；
5、尼龙66+MOS2 （灰黑色）：这种尼龙填加了二硫化钼，与尼龙66相比，其刚性，硬度和尺寸稳定性有所提高，但抗冲击强度有所下降，二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构，使材料承载和耐磨性能均有提高。
市面上常用的浇铸尼龙板主要有以下几种：
1：MC 尼龙（白）：未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近，其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化，机加工性能好等；
2：MC901 （蓝色）：这种改性尼龙6有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、证明是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料；
3：PA6+ 油（绿色）：这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）；
4：PA6+ 二硫化钼（灰黑色）：含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套；
5：PA6+ 固体润滑剂（灰色）：采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，的磨擦性，的耐磨性和压力速度能力（比普通铸型尼龙高5倍）。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的补充。
尼龙板主要特性：
机械强度、刚度、硬度、韧性高、耐老化性能好、机械减振能力好、良好的滑动性、的耐磨性、机械加工性能好、用于精密有效控制时、无蠕动现象、抗磨性能良好、尺寸稳定性好。
尼龙板的性能特点：
1、的耐磨性：它的摩擦系数通常为0.1-0.3，约为酚醛塑料的1/4。巴氏合金的1/3，因此它是一种自润滑性材料；
2、良好的机械性能: 它的表面硬度大，并具有较高的抗张性，抗弯曲强度和冲击强度及较高的延性；
3、的化学稳定性：它对化学物无论是弱碱、醇、酯、铜、碳氢化合物油脂均不受影响；
4、广泛的耐寒耐热性：它在-60°C情况下能保持一定的机械强度，耐热温度在80-100°C；
5、比重轻：它的比重在1.05-1.15之间。用尼龙管材代替紫铜管能直观到液体的流动情况，并能根据用户需要自由弯曲。
尼龙板是建筑中很多见的一种材料，尼龙板做了防水剂处理技术，通过处理以后，尼龙板增加了一些特别功能，建筑使用时间越长，尼龙板受到冲刷的次数越多，这种功用会损失，这个时候就需要重新进行处理，其功用。作为防水透气膜制作材料，与尼龙滑轮比较 尼龙板防水套中的防水功用是很强的。当然与尼龙板比较还存在一些不一样的地方，这种材料只能在固定的条件和期间下才会有防水作用，并且与水温是有一些联系的。而尼龙板的性能都比较一般不会出现这些问题。
尼龙板的性能特点：
（1)的耐磨性：它的摩擦系数通常为0.1-0.3，约为酚醛塑料的1/4。巴氏合金的1/3，因此它是一种自润滑性材料。
(2)良好的机械性能: 它的表面硬度大，并具有较高的抗张性，抗弯曲强度和冲击强度及较高的延性，它的抗压强度与金属不相上下，它的疲劳强度与铸铁和铝合金等金属材料同等水平。
(3)的化学稳定性：它对化学物无论是弱碱、醇、酯、铜、碳氢化合物油脂均不受影响。
(4)广泛的耐寒耐热性：它在-60°C情况下能保持一定的机械强度，耐热温度在80-100°C。
(5)比重轻：它的比重在1.05-1.15之间。
浇铸尼龙板加工使用时注意事项：
因产品属热塑性材料，故用户在加工使用时应严格注意如下事项：
车削：车速低于600r/min，进刀速度小于0.6mm/r并同时用水或皂化油冷却。
钻孔：用外径小于或等于棒直径1/3的钻头钻孔（但钻头直径不得超过30mm），钻角取90-110°，车速低于400r/min，并要及时退出钻头，用水或皂化油冷却后，再继续按以上操作规程钻孔。
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