它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。通常用的钢丝绳卡子，有骑马式、拳握式和压板式3种。其中骑马式卡是连接力强的标准钢丝绳卡子，应用广。 压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。
卡扣的螺栓拧紧，一般以钢丝绳被压扁 ~ 直径为准；
U型部分应与钢丝绳头接触，不能与主绳颠倒；绳夹安装要一顺、等距排列；
调整制动力度：如果钢丝绳打滑造成制动距离增加，可以通过适当调整制动系统来增加制动力度。这样可以提高制动效果，减小制动距离。调整制动力度需要由的维修人员来进行。
其次两者的应用范围也不同，悬索桥的稳定更好，适合大风和地震区的需要，还可以建在比较端急的水流上。南京长江第四大桥是中国三跨吊悬索大桥，在同大桥中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。
为了提高钢丝性能，工人还会在钢丝表面涂上一层合金涂料，比如锌、铝合金等。另外在这个阶段质检人员还会对钢丝的强度、韧性等各方面进行性能检测，检测合格的钢丝才可以进入钢丝绳的生产阶段。
它的原理和拧麻绳相同，主要有拉丝、捻股及合绳三个工序。先将这些钢丝拉成统一的粗细，然后一一排列，通过分线盘后变形器等机器将钢丝拧成小股钢索，随后就进入了合绳阶段。
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