油雾探测器是油雾保护系统的主要保护元件,它可以及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾,从而监视柴油机的主要运行部件--曲轴和气缸的工作状况是否正常。油雾探测器在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气,并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管
油雾探测器的电子元件属于元件,连仔匪但因其安装愉誉求在柴油机本体上,温度高、振动大,工作环境极为恶劣,由此使得电子元件的老化加剧,产生温度漂移,跳机的灵敏度增加,误动率也增加。而且该旋白保护有时出现指示灯全无指示,使得保护经常处于泪拘厦汗脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪,不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳,寿命缩短,而且会使生产人员产生麻痹心理,认为该装置不可靠,只旋抹夜是误动,这样大大限制并误导了生产人员的思维,而在真正出现"高油雾"时就会壳档和发生事故
多引擎功能;高的扫描速率-1.2秒64个探头;“《的灵活性-单个系统可有8个引擎,无管安装;控制装置位于引擎控制室或者其他合适的位置,通过接线盒连接到探测器;低成本;引擎及控制装置中间连线简单;24VDC;无需空气供应或排气扇;事件日志。MK6油雾探测器Graviner产品型号:
Kidde GravinerOMD Mk7
Kidde Graviner Mk6 OMD
ELOMEK AG吸门器GPT/24V/1W船用火警系统防火门电磁铁
工作时,设阀的进口油液压力为P0,流量为Q0,进入阀后分两路分别通过两个面积相等的固定节流孔1、2,分别进入减压阀芯环形槽a和b,然后由两减压阀口(可变节流口)3、4经 出油口I和Ⅱ通往两个执行元件,两执行元件的负载流量分别为Q1、Q2,负载压力分别为P3、P4。如果两执行元件的负载相等,则分流阀的出口压力P3=P4,因为阀中两支流道的尺寸完全对称,所以输出流量亦对称,Q1=Q2=Q0/2,且P1=P2。当由于负载不对称而出现
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火焰探测器采用技术,的阵列传感器和红外三波段日光屏蔽功能,有效识别明火和非明火报警源,提供可靠而经济的火灾探测解决方案。601F-M是一个全功能的太阳能盲火焰探测器于室内使用,并拥有高度的防误报能力。是专为连接点型火灾探测器,可包括任何组合的检测技术的常规区。
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