1、液压马达减速器故障
液压马达是一种高转速低扭矩的马达，无法直接驱动挖掘机行走，一般挖掘机会采用行星齿轮组对液压马达进行减速，提高扭矩。当减速器出现故障时，减速器自身阻力过大，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
2、履带过紧
大家知道，挖掘机的履带松紧是可调的，通过涨紧油缸的行程调节，当履带过紧时，液压马达阻力过大，容易造成憋车。
3、冬季履带被冻住 在冬季，一些地区温度极低，挖掘机在天工作后履带上沾有水和泥，第二天启动时水分结冰会将履带冻住，导致液压马达负载过高，液压回路压力上升，造成发动机憋车。
4、主控阀内泄
主控阀是一个多阀芯的阀组，当工作时间长或是液压油内含有杂质时都会导致阀芯磨损，当控制行走系统液压回路阀芯磨损过大时就会出现内泄，造成液压回路压力损失，导致行走没劲。
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1、水陆挖掘机（保护区挖掘机）产品遭广泛但地应用于水利工程、城乡建设当中总之河道与非湖泊或者说清淤、保护区沼泽与非滩涂或者说资源开发以及环境整治挖掘作业。
2、水挖是一个适用于于陆地、沼泽软地面与浅水作业环境或者说多用途挖掘机。
3、行走装置采用小体船机械式浮箱结构及非密封箱形履带板，能当在淤泥与水面安全行走与非作业。
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