车用尿素溶液用于还原汽车尾气中的氮氧化合物,降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间。
车用尿素可以在柴油车尾气选择性催化还原(SCR)系统中,将尾气中的氮氧化合物(NOx)催化还原成无害的氮气(N2)和水(H₂O)排出,通俗点来说就是减少柴油机废气中的氮氧化物,从而达到节能环保的功效。 但要注意的是,通常我们都可以在汽车仪表上看到车用尿素余量,当余量低过百分之二十就得尽快添加车用尿素了,避免在行车的时候缺少车用尿素,否则系统就会限制发动机的运转,而且尾气污染也变得更加严重。
车用尿素指的是柴油车尾气可选择性催化复原(SCR)系统中,用于将尾气中碳氢化合物(NOx)催化转变成的N2(N2)和水(H?O)的液态。车用尿素由32.5%的高纯度尿素和67.5%的双蒸水构成。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:
(1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。 (2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。 (3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。
很多卡友会有疑问,车用尿素的用量是多少呢?需要多久加一次呢? 一般来说,车用尿素使用一般100升柴油使用3--5升车用尿素,车用尿素使用量大概相当于燃油使用量的3%--5%,当然严格来讲,车用尿素用量,车用尿素多久加一次没有一个准确、一致的答案的。还需要根据车辆的一些基本情况,比如后处理系统品牌,后处理系统的健康程度等等都有直接关系。
车用尿素有什么作用? 通过上述我们得知,车用尿素就是在柴油车SCR系统中,用以减少尾气NOx污染的液体。那么车用尿素是如何减少NOx污染的呢? 不同于汽油发动机,柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤(过滤效果可达90%以上)。 而针对于NOx的污染,则可以通过两种途径处理,即废气再循环系统(EGR)和选择性催化还原系统(SCR)。
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