公路护栏抢修车是一种简单、的维护公路两侧防撞护栏，打拔钢管立柱的工程作业车。具有对高速公路护栏立柱打桩、拔桩两大作业功能，能够提高施工的灵活性并缩短施工周期，广泛适用于公路护栏抢修工程。
工作原理
一、汽车底盘
底盘采用东风牌二类载货汽车，用平头双排驾驶室，前置柴油发动机，六档机械式变速器，驱动方式为4×2，后轮驱动。
二、液压锤
液压油压力和氮气室氮气压缩膨胀的协同作用，驱动锤头完成往复冲程运动，从而满足打桩拔桩的作业。锻造一体式合金锤头。体积小，能量大，，结构易维护，稳定可。
三、回转工作台
上装由液压马达驱动，可以回转240度。工作台可以伸出缩回，并带动液压锤上翻下翻或左摆右摆。左侧护栏维修施工不需掉头。具备摆角调节功能，摆动角度：±10°。
四、液压支腿
配备四个液压支腿，前后立调节，工作状态。
产品特点及优势
公路护栏抢修车由打桩、拔桩装置、电控系统、警示装置等组成。进行护栏抢修车作业时，不需要其它辅助设备，使用卡具，由液压锤组件直接将废立柱拔出。然后通过升降装置使用液压锤，再将新立柱打入位置。该设备拔桩、打桩速度快，上装可旋转并调节摆角，适用各种路面及施工环境，整个抢修作业过程、，成本低。
整车动力性能好，结构紧凑，油耗低；
全液压驱动，能实现伸缩、翻转、摆动、回转等多个动作，打桩定位准、速度快；
配备无线遥控装置，面板和远程两种操作方式随意切换，操作更加灵活方便，适用性更好；
大打拔高度2800mm，并且可以根据地形调整打桩角度；
上装可以回转240度，左右侧护栏维修、施工不需掉头；
配备四个液压支腿，前后立调节，工作状态。
产品特征：打、拔桩一体，可装载作业材料、可靠性好、操作简单、维修方便、无需逆行、安全性高、工作、劳动强度低、经济适用。该车装置可选装电控系统。
公路护栏打拔一体机是我司根据公路护栏打桩市场的需要，设计的一种新型的全液压公路护栏打拔一体机。该机结构紧凑、能满足多种打桩要求、作业范围广、能 耗低、打桩、操作舒适、轻便灵活、使用成本低。设备基于液压系统，在底盘上安装行进系统，采用液压马达驱动行进用于工地行驶，采用液压打击能量打桩方式，工作效率成倍提高，另外可配装拔桩机设备，是高速公路防护栏安装的新型液压打拔一体机。
说明
1．检查机械系统及液压系统，柴油机水箱水位、机油油位均属正常后，方可发动柴油机。低速无负荷运转3～5分钟后，即可开始工作。
2．本机底盘由液压马达驱动，液压无级调速。调节柴油机转速和供油量（手阀控制）即可得到不同行进速度。组合阀进退手柄前推为底盘前进后拉为底盘后退。其余下压臂升降油缸，上框架横向油缸，立柱仰俯油缸，起重臂伸缩油缸，均各有组合阀手柄控制，手柄前推为油缸活塞杆伸出，后拉为活塞缩回。
3．到达现场后检查立柱是不垂直，如不垂直可用仰俯油缸（或斜拉杆）和侧向螺杆调整，立柱两侧斜拉斜拉索锁定，打桩移位时应随时观察立柱方位。
4．调整底盘纵向位置和立柱横向位置，使立柱到达标定方位。
5．将液压锤升至顶点，把钢管桩下部放到桩位上，上部对准液压锤下部的桩头，压住钢管桩，即可开锤打桩。桩头对钢管桩一直保持压力，直至把钢管桩打到规定尺寸为止。
6．因本机工作环境条件差冲击振动大，操作时应随时观察各部动态。如出现异常噪声或其他异常现象，应随时停机进行检查，排除故障后方可继续使用。如发现液压系统接头渗漏或部件连拉松动，亦应停机进行调整和紧固，正常后即可继续使用。
7．每班作业结束前应将液压锤降至低处，其余各处油缸，活塞杆缩至短。若距离转移，立柱应保持后仰状态。
8.对于护栏打桩机执行元件、辅件和附件、电气部分要做定期检在电机接线部分的连接。
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