车床依用途和功能区分为多种类型。
普通车床的加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
转塔车床和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。
自动车床能按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。
多刀半自动车床有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。
仿形车床能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
立式车床的主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，一般分为单柱和双柱两大类。
铲齿车床在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
车床是用于加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。
联合车床主要用于车削加工，但附加一些特殊部件和附件后，还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有“一机多能”的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。
攻丝
（4）时，每转绞手1/2-1圈，就应倒转约1/2圈，使切屑碎断后容易排出，并可减少切削刃因粘屑而使丝锥轧住现象。
（5）时，先将摇臂钻床打反转，将丝锥插到螺纹底孔里，用毛刷给丝锥抹一些菜油或攻丝油，然后将摇臂钻主轴打正转，在攻丝的过程中，要打几次反转，用以断屑，防止丝锥被切削憋断。
（6）攻塑性材料的螺孔时，要加润滑冷却液。对于钢料，一般用机油或浓度较大的乳化液，要求较高的可用菜油或二硫化钼等。对于不锈钢，可用30号机油或硫化油。
（7）攻丝过程中换用后一支丝锥时，要用手先旋入已攻出的螺纹中，至不能再旋进时，然后用绞手扳转。在末锥攻完退出时，也要避免快速转动绞手，要用手旋出，以已攻好的螺纹质量不受影响。
（8）机攻时，丝锥与螺孔要保持同轴性。
（9）机攻时，丝锥的校准部分不能全部出头，否则在反车退出丝锥时会产生乱牙。
（10）如果攻的是盲孔的话，在攻丝前，将丝锥贴在要攻丝的工件表面，定出要攻丝的深度，然后再攻丝，到了预定的深度后，迅速将钻床打反转，使丝锥退出来。定深度时要留有几毫米的余量，防止丝锥攻到底，避免丝锥折断。攻丝时，左手搭在主轴手柄上，右手握着钻床的正反转手柄。这样可以更好的操作摇臂钻进行工作啦。
（11）机攻时的切削速度，一般钢料为6-15
摇臂钻床
摇臂可绕立柱回转和升降，通常主轴箱在摇臂上作水平移动。以及作标形式调整主轴与工件间的相对位置，工件可安装于工作台或底座上，工件重量一般不受限制。主轴在主轴箱内作旋转运动和轴向移动，适用于各种零件的钻孔、扩孔、铰孔、锪孔及攻螺纹等加工，在配备工艺装备的条件下也可镗孔。
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