车用尿素是柴油汽车尾气净化添加剂的重要原料，是指尿素浓度在31.8%~33.2%之间且溶剂为超纯水的尿素水溶液，能把柴油车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转、燃料消耗，让尾气达到规定的排放标准。
国五车用尿素和国六车用尿素有什么区别？ 国五车用尿素液，国六车用尿素执行的国家标准都是GB 29518-2013的要求，在对于车用尿素要求上是没有变化的，如果是达标的车用尿素液，在国五车国六车上是都可以使用的。 但是有些车用尿素液，加在国五车没问题，但是用在国六车就会亮报警灯，这种情况一般是由于本身车用尿素不合格导致的，相对于国五车对车用尿素液的敏感度没有国六车高，即使添加了质量不好的车用尿素液，国五车也无法即时的显示，但是国六车由于车用尿素质量传感器的存在对质量不好的车用尿素液立即故障灯提示。
柴油车要开，就离不开尿素 和我们中国不一样，很多国家柴油车非常多。因为柴油车有省油、价格便宜、动力性能强等优点，一些国家就一直鼓励发展柴油汽车，有的国家柴油车的数量占到了全国登记机动车总量的40%。这些车主要是卡车、公交车，还有一些公共用途的汽车，这些车辆大都辆需要尿素。此外，还有很多重型设备也要用到尿素。所以一些国家尿素依赖度高。
使用加注管 车用尿素溶液加注时，应使用加注管，防止杂物混入。 将尿素罐盖子拧紧 加注好尿素溶液后，要将尿素罐盖子拧紧，避免空气中的污染物进入，导致尿素变质或结晶。 避免车用尿素溶液接触金属 车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。
车用尿素溶液的消耗量与耗油量和车载SCR系统有关，与尿素的品牌无关。尿素加料器喷出的尿素量由发动机ECM控制，EMC根据氮氧化物传感器、排气温度传感器以及尿素压力传感器的传输信息，控制尿素泵利用喷射器尿素喷射到排气管中，与发动机尾气进行均匀混合，并在消音器的载体上进行化学反应，从而净化尾气。
发动机熄火至少30秒内不要关闭车辆总电源，SCR系统将在管道排出残余的车用尿素溶液，以避免结晶堵塞喷嘴。
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