润滑油在使用过程中，由于高温和空气的氧化，会逐渐老化变质。摩擦部件磨损的金属粉末从外界进入油中的水分和杂质也会催化油的氧化。因此，在使用过程中，润滑油的颜色会逐渐变深，酸值会升高，沉淀物、油泥和漆膜会沉积在摩擦部件的表面。润滑油循环的孔和滤清器会导致机器的各种故障。同时，在酸性物质和过氧化物的共同作用下，金属腐蚀速度会加快，因此润滑油在使用过程中会逐渐变质，需要在一定时间后更换。例如，当内燃机油工作时，它不仅受到高温催化和氧化的影响，还受到室内燃气的污染。燃油中含有铅抗爆剂的分解物、燃烧过程中产生的酸性物质、未完全燃烧的燃料和部分氧化物将进入曲轴箱，使内燃机油污染变质。在变质的内燃机油中，除了漆膜、油泥、积碳等氧化产物外，还含有大量的轻质、金属杂质和酸性物质。
目前回收的废油主要包括废重油、废机油和废液压油。废油的可利用性应根据油环境、油程度和程序来判断。好的废油和坏的废油有很大的区别，如何区分废油也有很大的技巧。
废油鉴定基本不掺水。有五个指标可以通过看、闻、问、切来测量。五个指标包括杂质、颜色、水分、密度和味道。
废油再生应注意以下事项：
废油再生应尽可能集中统一，避免少量分散作业，防止浪费和操作繁重。
废油再生应配备应有的设备，无条件时不应仓促冒险，以免发生危险。
蒸馏时不要加油过多，以免溢油引起火灾。蒸馏后，地油温度降至%以下才能释放残油，以免残油自燃。
操作时要戴上胶手套和防护眼镜，以免损伤身体。处理后，地面的酸渣可以埋在土里，也可以作为燃料燃烧，但不能乱倒。
使用白土时，要慢慢倒入，防止油产生大量泡沫溢出，引起火灾。
再生油地使用。
再生油应在使用前进行试验，符合规格。如果条件不允许，也应简单验证。再生油中没有水溶性酸碱。
腐蚀性和水杂后再使用。地油一般在炼油厂再生，已经检测过，使用时不需要检测。
废油回收的实用性
并没有事情是会突然之间一夜促成的，这得要初期的磨合、调整，中期的运营，后期的保养。不过，生产废油回收的时候，能够关注到这一点的人很少。
废油回收的溶剂萃取精制工艺：
溶剂精制工艺仍然是当前来看主流的工业上生产柴油的方法之一。溶剂精制的原理是利用某些对废润滑油中所含的烃类与添加剂、氧化产物、油泥等溶解度不同的特性，在一定条件下，将废油中的添加剂、氧化产物、油泥等杂质除去，然后蒸馏回收溶剂并获得粗产品，粗产品经白土精制后成为再生油。
机油对于车辆的作用还是非常大的，作用主要有以下几点:
1、润滑作用
汽车行驶时发动机会快速运转，组件之间会产生摩擦，这时候需要机油给活塞、气缸和其他组件提供润滑，减少摩擦，防止损坏。
2、冷却作用
发动机在快速运转的时候会产生大量热量，而机油会携带部分热量回到油底壳中散发，从而降低发动机的热量。
3、清洁作用
发动机运转时间久了，零件上面会产生油垢、碳化物和磨损的金属颗粒，以及吸入的灰尘，时间久了容易形成积碳，这时候通过机油循环流动可以起到一定的清洁作用。
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