重负荷齿轮油使用要求：高铁的动力源于齿轮箱中的轴承，每小时300公里的高铁，轴承转速可达每分钟5590转。在如此高转速下，要求润滑油能够吸附到轴承表面，才能够起到润滑作用，并且起到降温作用。如果油被甩走了，轴承温度就会上升，轴承也就烧掉了，这样就会产生故障，甚至带来严重的安全事故。
重负荷工业齿轮油适用于齿面接触应力大于1100M怕（1100N/mm2）的冶金轧钢、水泥厂、井下采掘等重负荷、高温、有冲击的工业闭式齿轮传动装置的润滑
什么叫齿轮油:
汽车齿轮油是一种粘度比较高的润滑油，是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，其使用寿命，提高传递功率效率。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。
齿轮油分类：
我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。
影响齿轮油润滑的因素
因此在低温前提下需要低粘度的润滑油，而在高温前提下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。温度上升时，则会变稀。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非同等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。因此：轻负荷需要低粘度的润滑油，高负荷需要高粘度的润滑油。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性(高粘度)、光滑性、润滑性或甚至极压添加剂的润滑油。
使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和滚动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。
涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。
高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。
温度下降时，润滑油会变稠。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。
如由引擎发出的律动力，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，由于只有极少的润滑油可留下。
滑动和滚动的速度越快，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。
工业齿轮油的防锈性能
好的的润滑油、齿轮油之所以受到信赖，是因为它具备了令人能放心使用的性能，例如工业齿轮油有很好的防锈性能，下面我们看一下工业齿轮油怎么做到防锈的。
防锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，从而齿轮的使用性能和延长使用寿命。齿轮在运转过程中，空气中的水分在齿轮箱中凝结成水，因此要求齿轮油应具有良好的防锈性。为了提高齿轮油的防锈性，一般加有磺酸盐或脂肪酸盐等防锈添加剂。加有极压添加剂的齿轮油，因极压添加剂中含有硫化物，硫对铜极易产生腐蚀，因此，在齿轮油中要加入防腐蚀添加剂，它能在金属表面形成保护膜，防止腐蚀性物质侵蚀金属。
使用工业齿轮油油温过高的原因
我们在使用工业齿轮油时有没有发现有时温度会变得很高，若不考虑机械本身的因素，温度高的原因。
1、新齿轮机构没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。
2、负荷大，油膜破裂，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高粘度等级或选用极压型齿轮油。
3、油位过高或粘度过大，增加了搅拌热，散热困难，油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。
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