使用方法：
施工前准备：清除基层所有松的砼、灰尘、油渍、泛碱、污染物等杂物。如果被修补的结构已经露出钢筋，则要清除钢筋上所有的锈迹，清除所有不牢固的砼，清除的深度小不小于6mm。用切割工具沿修补边缘切割出不小于6mm的深度，结构顶部或悬臂处可以根据需要增加额外的钢丝网或钢筋。湿润被修补结构的表面，使其达到饱和但不流淌的状态。
备料：按规定比例配比，将高强修补砂浆与清水拌合即可，机械搅拌2-3分钟。
薄层修补料实用性能：
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
薄层修补料粘接性能：
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa，可与各种病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
薄层修补料抗压性能：
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3即可达到非荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
薄层修补料施工工艺：
・施工前须将旧混凝土基面清除灰尘、油脂、松散颗粒等一切有碍粘接的物质。浸透基面亦可施工本品，但表面一定不能有积水。
・用高压水枪冲洗干净地面后，将积水清除，确保基面坚固、清洁，无任何残留物。
・按比例称取料和水，用电动搅拌器搅拌2分钟以上，混合均匀，然后倒在地上用刮板或抹子摊平。
・按照涂层厚度，环境条件，来确定具体通车时间。(建议修补厚度3)
水泥路面修补料是复合特种水泥熟料、高分子聚合物树脂、超耐磨骨料等多组份的高分子材料,该产品施工简单,强度高、韧性好,是现代混凝土水泥路面修补的理想材料。
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