●工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。
●全密封式结构，防水性能。
●具有防浪涌保护装置。
●定制型LED 芯片，亮度高，寿命长。
●产品采用变压器隔离降压，所有电路工作在低电压状态可提高电路及光源使用寿命。
●产品为易折设计，能有效降低对飞机的二次伤害。
●底盘安装孔为弧形可调设计，便于安装。
灯罩采用PC 材料，耐腐蚀、抗UV。
东莞西南科技有限公司。公司经营范围包括：销售光电设备、照明器材、航标器材、电器设备、机电产品、仪器仪表、机械设备、船舶设备，货物或技术进出口，光电设备、航标器材领域内的技术咨询、技术服务、技术开发、技术转让，弱电工程，建筑安装工程等.面向全球提供解决方向.是一家从事特种灯具的生产企业
在新的《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称为《标准》）中新增了飞行航径对正引导标志等概念，其中笔者在研读过程中发现飞行航径对正引导灯光系统和进近灯光系统有几分相似又有不同之处。对于进近灯光系统我们可能比较熟悉，在《标准》中这样描述道：当有必要指示主要的进近方向且条件允许时，宜设置进近灯光系统；而对于飞行航径对正引导标志《标准》中这样子表述：“在有必要指示飞行航径方向且条件允许时。宜设置飞行航径对正引导标志。”那么什么是飞行航径呢？
所谓飞行航径就是指飞机相对地面运动的路线叫做航迹线，也就是航径。飞行航径又直接和飞行航径角相关联，也称为飞行航迹角，也就是飞机实际航迹线与地球子午线的夹角。在飞行中，如果有侧风，航迹角就是真空速向量与风速向量之和（向量和）与地球子午线的夹角。也就是说，飞行航径角是根据真空速、航向角、风速、风向这几个因素计算出来的。
综合以上的分析对比，我们不难发现，进近灯光系统和飞行航径对正引导系统既有共同点，也有其各自的特点，我们可以理解飞行航径对正引导系统为微型的进近灯光系统，结合个人的研究和观察，笔者认为飞行航径对正引导系统更适合于高架直升机场、直升机水上平台和船上直升机场，进近灯光系统尤其是需要安装顺序闪光的进近系统更适合于需要进行夜航训练的跑道型直升机场。
随着我国低空空域管理改革的逐步推进，通用机场建设标准和楼顶停机坪等建设政策也渐渐放宽，但我们知道不管以后的门槛如何降低，配备基本的停机坪助航灯光系统对向局方申请成为通用机场和提高整个机场的安全运行水平具有很大的帮助，即便采用目视飞行规则飞行，在突遭低能见度情况下也可以提高通航运营的保障能力，从而人机安全，而安全则是我们全体通航人的追求也是利益之所在
阿里红光350灯质航标灯防撞浮标灯
面议
产品名：350灯质航标灯,3海里浮标灯,5海里航道灯,海湾灯桩警示灯
江苏秦淮区5海里256灯质太阳能航标灯防撞信号灯
1888元
产品名：256灯质太阳能航标灯,防撞信号灯,锚灯
拉萨红光太阳能航标灯
1480元
产品名：太阳能航行灯,海洋灯塔信号灯,一体式导航灯,船用航行灯,三色闪光灯,海洋灯笼,船用夜航灯,渔船太阳能航行灯,海上闪光灯
香港太阳能应急助航灯野外直升机坪
3600元
产品名：便携式助航灯,移动式边界灯,便携式信标灯,充电式助航灯,太阳能边线灯
柳州小型飞行平台引导灯,跑道掉头坪灯
5800元
产品名：飞行平台引导灯,直升机平台边界灯,6.6A助航灯光,跑道掉头坪灯
南阳B型航空障碍灯B型低光强
1280元
产品名：B型航空障碍灯,中光强航空障碍灯,低光强航空障碍灯,屋顶障碍灯,烟囱航标灯,烟囱太阳能警示灯,A型低光强,B型低光强,C型低光强
山南黄色恒光无人机停机坪夜航灯
2160元
产品名：无人机停机坪夜航灯,周边灯,TLOF全向灯,嵌入式边界灯,瞄准点灯
达州白光直升机场TLOF边界灯直升机起降灯
6500元
产品名：直升机场TLOF边界灯,停机坪风速仪,灯标,泛光照明灯