强制性传播：广告道闸安装在小区出入口，是人们出入的主要场所。从人的生理反应来看，道闸对车主和业主都是开放的，观众一定会注意到前面的活动空间，以安全通行，所以道闸起到了强制性传播的作用。重现性高小区的出入口设置了道闸，业主每次进出都要看一看，大大增加了广告的曝光频率，让观众对广告的内容有了深刻的印象，也必然会在观众心中留下深刻的记忆与认同，从而更好地了解企业和产品!
伴随着城市汽车拥有量的增加，使得越来越多的小区需要安装停车场报警器来维护小区、停车秩序，市场，无论是商超、娱乐场所，还是社区、学校，都可以安装，使广告信息能够广泛传播，从而达到全区统一投放的效果。
道闸系统的活结螺丝松动后的解决办法：
道闸系统在使用中，出现点小毛病也属于正常现象，道闸系统的活结螺丝就是经常会出现的故障之一，因为它经常会出现松动的现象。
广告道闸系统的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。可以用一个80MM长的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
断电保护开关断电，当道闸的控制部分失灵时，道闸系统的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。
此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
产品包含：各种款式智能道闸，智能通道闸，一卡通收费系统，手持收费系统，全智能泊车管理系 统.所有的产品物美，完善产品质量，给单位树立良好的形象。 注：可更换曲臂杆，换栅栏杆。 我公司道闸出厂时均已调试到较佳，朋友们买回去只需要固定好机箱，装上杆，接通220V电源就可以正常使用。 闸杆1-6米可选，请留言闸杆的长度。
安装调试地感线圈
为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能中间没有接头。绕好线圈电缆以后，将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
安装固定
道闸又称挡车器，是用于道路上限制机动车行驶的通道出管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
电动道闸可单通过无线遥控实现起落杆，也可以通过（即IC管理系统）实行自动管理状态，入场取卡放行，出场时，收取后自动放行车辆。
电动道闸可以通过实现起杆、落杆，也可以通过停车场管理系统的软件来实现自动管理状态，有管理系统，也有识别管理系统。道闸一般都设有放砸车系统，道闸杆下方都有一个带发泡橡胶条的装置，道闸控制器内都装有高灵敏升和压力遇阻反弹功能，一共设置了三种防砸功能，分别为遇阻防砸、地感防砸和红外防砸。
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