罗茨泵重新装配后应进行试运行,一般须空运转2小时并换油二次,因清洗时在罗茨泵中会留有一定量易挥发物,待运转正常后,再投入正常工作、罗茨泵开动电机,当罗茨泵正常运转后,打开出口压力表和进口罗茨泵,视其显示出适当压力后,逐渐打开闸阀,同时检查电机负荷情况、罗茨泵尽量控制罗茨泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内,以罗茨泵在率点运转,才能获得大的节能效果
消除故障一般故障极限压力不高,管道、系统漏气,泵部分漏气,前极泵极限压力下降,润滑油太脏或牌号不符,油封磨损,溢流阀处漏气,抽速不足,管道通导能力不够,前级泵抽速下降,溢流阀处漏气,电动机入口压力过高。转子端面与端盖单面接触。前级泵返油进泵腔。溢流阀卡住,使出口过高。
过载问题:罗茨真空泵压缩气体所需的功率与压差成正比,一旦气体压差过高,泵就可能出现过载现象,造成电机绕组烧损。解决泵过载问题的方法主要有以下几种:采用机械式自动调压旁通阀。 旁通阀安装在罗茨真空泵的出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制泵出入口之间的压差不超过额定值。当压差达到额定值时,阀门靠压差作用自动打开,使罗茨真空泵出口和入口相通,使出入口之间的压差迅速降低,这时罗茨真空泵在几乎无压差的负荷下工作。当压差低于额定值时,阀自动关闭,气体通过罗茨真空泵内由前级泵抽走。带有旁通溢流阀的罗茨真空泵可以与前级泵同时启动,使机组操作简单方便。
采用液力联轴器。采用液力联轴器也能防止泵的过载现象发生,使泵可以在高压差下工作。液力联轴器安装在泵和电动机之间。在正常工作状态下,液力联轴器由电动机端向泵传递额定力矩。罗茨真空泵的大压差由液力联轴器所传递的大转矩来决定,而液力联轴器可传递的大转矩由其中的液体量来调节。当泵在高压差下工作或与前级泵同时启动时,在液体联轴器内部产生了转速差即滑动,只传递一定的力矩,使泵减速工作。随着抽气的进行,气体负荷减小,罗茨真空泵逐渐加速至额定转速。
空泵工作原理:吸粪车真空泵要工作要了解它的工作原理,工作原理中比较重要的是动力的来源和稳定性的考虑。真空泵的动力来自于底盘发动机。发动机通过变速箱、取力器、传动轴传递给真空泵。吸污工作时真空泵抽出密封罐内空气,使之形成负压,利用罐外大气压力将污物通过吸污管压入罐内。排污时真空泵将罐外大气压入罐内,利用空气压力将污物排出罐外(真空泵连续工作时间一般不超过30分钟)。
清洗吸污车、联合疏通车构造说明:联合疏通车使用的底盘是东风、庆铃、江淮等二类车底盘,目前使用较广泛的是东风多利卡联合疏通车、东风天锦联合疏通车、庆铃五十铃联合疏通车等,联合疏通车罐体储水箱采用4-6mm厚碳钢板直焊缝焊接,打磨光滑,美观大方;污水罐罐体为6mm厚碳钢,罐体封头为6mm制作而成,罐体内部可按客户要求防腐处理、该车运用的动力装置,含高压柱塞水泵、真空吸污泵、罐体举升倾倒自卸装置等、该车的管道系统由基础管道、进水口、自流口、排污口、高压冲洗管道、吸污管道、液压控制管道组成、该车的操作系统由汽车底盘通过取力器取力带动高压水泵、真空泵、液压泵工作;液压泵的液压控制管道能对高压水泵和真空泵绞盘的等工作进行系统控制.
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