压缩机油跑油的原因
压缩机油分应用比较多的是在喷油螺杆式压缩机上，一般来说用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。
跑油跟以下几方面因素息息相关：压缩机油分质量问题、压缩机系统故障、油分安装不当、油气分离系统设计有缺陷等。在实际的处理过程中，我们发现大部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了压缩机油分质量问题以外，下面来介绍跑油的原因有哪些？
1、有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，压缩机油分负荷过重，处理能力不足，导致压缩机油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
2、加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将压缩机油排放至正常油位即可。
3、若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3~5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修小压力阀，必要时更换。
4、现目前通用的压缩机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象(基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过压缩机油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找压缩机引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。
空调压缩机油加多会发生什么情况
空调安装时要求：
1、里机高外机低（落差在30CM到100CM均可），方便压缩机在关闭后压缩油的回流。让铜管在外机后面20CM处弯上两圈作为“回油湾”（“回油湾”勿靠外机背后以防震响）。
2、铜管在穿过墙壁处要套“穿墙管套”（在外机的包装箱里头，一般的苏宁安装工人为了省事不给你套的）。
3、安装工人在给外机加氟作业时在一旁看着，令其勿“缺斤短两”（变频空调尤其要加氟用量标准化）。
4、外机截止阀阀曲开始即要紧包保温，不可；不少工人在安装时让截止阀阀曲接出后20CM都是“裸奔”，严重影响空调性能，浪费电能。
5、试机后要让安装工人进行测漏作业，认真检查是否有漏氟现象（一旦泄漏，再好的空调也用不了几个月就要再次加氟，重新封装）；并要进行内外机的噪声测试（观察法，用耳听）。
6、制冷时性能越好，外接水管出水越大，而室内机不可有喷水或滴水现象。
7、外机截止阀由于所以制冷时有凝露并滴水，正常。
8、制冷时外机出风口有明显较热感，代表性能强劲（正因为空调主机会发出热源，可用来吹的衣物，把它安在你挂衣物的前方，环保利用）
9、应当给空调一个立的供电插板（勿与其它电器共用）。
10、外机其实是空调器的主机，把其安在一个风吹雨打，日晒霜淋的地方，不符合电器类的使用常识。（可将其安在有遮蔽并通风良好的屋檐下）
压缩机润滑油的乳化原因
1.设置温度太低，冷凝水与油分离不清；
2.出口太高，水排出不畅温度低，油品差。如果确认是乳化，那么就是后面的汽水分离。
如果发现油质不正常时应及时检验，避免乳化机油严重损害原因分析如下：
1)活塞环密封失效。当活塞环密封失效时，高温高压气体就会串入机体内，和机油接触，影响机油的性能。
2)冷却器集水太多。冷却器集水多时，水就会进入气缸从而流入到机体内，使机油乳化，所以应经常对冷却器排水。
3)润滑油使用时间过长，机油性能指标改变。
4)呼吸器不畅通。呼吸器起平衡压缩机内外部压差的作用，当发生堵塞时，机油就处在一个相对密封的环境下不停地使用，内部压力大、温度高，这样容易破坏机油的性能。保安阀开启保安阀是和高压缸连在一起，主要是防止高压缸压力过大造成损伤，它的开启压力是450±10kPa，当压力超过这个范围时，就会自动开启排气。
保安阀开启有以下2个原因:
1)二级气阀卡死或损坏。气阀卡死或损坏会导致气体排不出去，压力升高，超过其开启压力。
2)二级气阀垫损坏。二级气阀垫损坏时，压缩机压缩室容积减少，压力升高，保安阀开启。油压表压力低压缩机启动后，通过观察油压表来判断压缩机工作是否正常，当压力低于440kPa±10%时，表示压缩机工作不正常。原因主要有：
1)油泵旋转方向不对。装配时发生的故障，这时压力表为零。
2)吸油管堵塞。当油管有异物堵塞时，会出现低压现象。
3)压力表损坏。此种情况较常见，只要更换新表即可。
4)滤油网堵塞。及时对滤油网进行清洗。
5)油泵间隙过大。压缩机油泵是齿轮泵，齿轮泵两齿轮间隙过大会导致油泵泵油能力差，压力低。
压缩机润滑油的功能
1、控制摩擦
由于压缩机润滑油介入两个摩擦面之间，使干摩擦变成了润滑油分子之间的摩擦。从而起了控制摩擦系数的作用。
2、减少摩擦
由于润滑将摩擦降低到了低限度，避免了金属表面的撕裂磨损。
3、降低冷却
压缩机油除了减磨作用外，还不断地从摩擦体表面吸附热量，并将热量均匀地分解于润滑分子中，起到冷却作用。一般来说，固体润滑材料的散热性差，而液体润滑材料的散热性好。
4、防锈动能
由于摩擦体表面有润滑油的覆盖，从而避免金属与周围介质，如空气、水分、氧化物等接触，产生锈蚀和损坏。
5、密封作用
发动机使汽缸及或是、活塞间处于高度密封状态，使之在运转中不漏气，起到密封作用。另外润滑脂是具有自封作用的润滑剂。
6、传递动力
有不少压缩机油具有传递动力的作用，如液压传动。其动力不是由一个部件传动到另一个部件，而是通过液压油传递的。齿轮在咬合时，其动力也不是齿间传递，而是通过一层润滑油。
7、减震作用
转汽车减震器就是通过减震器来减震的，减震是所有润滑剂共有的特性，当摩擦面受到冲击负荷时，其表面附着的润滑油能起到润滑作用，减轻减震器的摩擦损害。
螺杆空压机机油更换方法：
1、起动空压机运行5分钟，使油温升至50℃以上，油品粘度下降；
2、终止运作，当气桶运行内存有0.1压力时，开启油气桶底部的放油阀，接好储油罐。放油阀应渐渐地开启，以防带压带温润滑油四射致伤人污物。等润滑油成滴状后关掉放油阀。扭开油滤芯，把各管路里的润滑油一起排尽，换掉新油滤芯；
3、开启给油口螺堵，注入新油，使油在油位表标尺线范围之内，扭紧给油口螺堵，查验有无渗漏问题；
4、润滑油在应用全过程中常常查验，发觉油基准线太低时应立即填补新油，润滑油应用中也常常排出冷凝水，通常状况每星期排污一次，在高温气候下应2-3天排污多次。关机4小时左右，在油气桶内无压力状况下打开放油阀，排出来冷凝水，见到有机油排出时快速关掉闸阀；
5、润滑油禁止不一样混合应用，切勿润滑油逾期应用，不然润滑油质量降低，润滑性不良，闪点减少，XX易导致高温停机，造成油品起火。
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