公路绿化的作用
1.安全驾驶,避免事故
高速公路中央分隔带栽植花草、树木带,夜间可以遮挡住对向车道迎面车光,避免眩光效应,借助公路沿途连续性的花木带,可以显示出公路地形变化情形,驾驶员预判前方线形走向,有助于引导视线,降低交通事故。另一方面可以对交通事故起到一定的缓冲作用,降低灾难程度。
2.稳定路基,保护路面
高速公路路堑、路堤等边坡的稳定可利用植物进行防护。植物有盘根错节的根系和茂密的枝叶,路基边坡进行绿化后,植物的承雨作用,枯枝落叶层的吸水和根系的固土作用可减少和分散地表径流,降低地表的流速,减轻径流对边坡的冲刷和侵蚀,起到路基面稳定的作用。同时,树木在它的生命活动中,除了利用太阳的光和热以外,还可以吸收周围空气中的能量,调节路面温度与湿度,减轻路面老化,延长使用寿命。
美化路容,舒适旅途
采用乔、灌、花、草绿化公路,当高速公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草时,通过适当的种植修复不连贯、不协调的公路景观,不仅阻断隔绝了公路外侧不佳景观对乘车人的刺激,还可以产生与自然交融、气势壮观的感觉,给行人以优美、舒适的享受,有益于人们的身心健康。
互通立交区是整个高速公路绿化的重要环节。该区域绿化宽度大,景深大,是主线景观的一个重要节点。车辆经过此处要转弯,绿化设计在体现主题的同时,确保行车视线通透,场地内的交通标志,确保行车安全,因此树木种植要讲究艺术性,并尽量与路边缘保持一定距离。互通立交区也是一个重要的地区交通标志,绿化设计要结合当地特色,选择特有树种。
服务区是人们停留时间长的地段,因此对景观效果要求也高。该区域通常占地面积不大,设计时根据生活服务区划的性质、功能,应用传统的前庭后洗手法,形成大小不同的功能空间,使建筑物内外景观呼应,植物配置采用自然式栽植,充分体现生动活泼、多姿多彩的场景,创造一个优美的 生活空间。选用中槐、杜松、园柏、丁香、线 绣菊、月季、连翘、四季草花、草皮等植物。
公路边坡的植物定居后,在其群落结构中,仍是以草本植物为主,灌木属于从属的位置,因为草本植物早期生长速度非常快,而且耐贫瘠,这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖,控制土壤流失,美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定,如果措施跟不上,草本植物过度发育,群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”,另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度,很可能出现大面积的衰退,并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。
高速公路两边的植物一年四季也需要修剪养护,每年修剪下来的园林垃圾产量是的,园林垃圾的修剪和处理也一直是相关部门比较头疼的难题。主要是因为高速来往车辆不断,修剪和清运需要快速完成,不能对交通造成影响。
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