（车身）：采用正规的汽车用钢性车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。
（配件）：各部配件都是产品，质量达到国内高水平，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。
（底盘）：公司用的前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固，长久。底盘加固，符合矿用高标准。
（工艺）：整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者售后维修。
（材质）：钢材和各部螺丝件均采用国标钢号，自科研、生产、组装过程中，公司严格把关，质量达到国内高水平。
（售后）：联保，为您提供足够的售后。建立集销售、服务、配件为一体的服务市场体系。
矿用运输车是矿山作业的重要工具，其强大的越野能力和高承载能力是其主要优势，但也存在速度较慢、转向性能差、维护成本高等缺点。在实际应用中，需要根据具体情况选择合适的车型，并做好安全操作和维护保养工作，才能发挥其优势，提高工作效率。
制动
矿区多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要。除了自卸车的主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力：发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计，制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能；后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。
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