电动伸缩门特点
1、电动伸缩门的智能红外探头防撞装置，遇人或异物30-50cm，可自行返回运行，从而保障车辆及行人的。
2、电动伸缩门可以选用电子软启动与机械缓冲装置配合使用，启闭时主机不摇晃且运行顺畅，普通电动门在启闭时易晃动，运行继续且发出磨擦噪音，导致交接
3、电动伸缩门的离心式离合器，在停电时只需将的钥匙从离合孔插入，轻松旋转90度角，即转为手动运行。
4、大功率动力驱动系统，电机蜗轮采用KK合金材料。具有强韧性，高强耐摩性，适用性，机械摩擦损耗小，机械传动。
5、电动伸缩门耐高温、抗寒线，所有的电线我们采用高新性能材料表面耐寒抗养化，炎热的夏天在90℃时不受影响能正常使用。在寒冷的冬天零下50℃时仍然正常使用。
6、电动伸缩门全新LED滚动显示屏外观设计，形象大器美观。可输入1500多字，输字方便可靠，可随时更改显示内容，开关让时立箭头显示，一目了然，给你的大门增添了无限光彩。
7、电动伸缩门产用铸铝芯轮，轮子材料采用高强合金铝材料铸造而成，外观引用奔驰轮子轮廓，耐摩材料采用高抗摩天然橡胶材料，且加宽了行轮宽度，大大增强了轮子的抓地性，运行可靠。
要判定一款自动伸缩门产品质量的优劣，从以下几个方面去考虑：
1、型材设计的合理性；
2、产品的气密性及水密性；
3、产品的玻璃、五金件及辅件的配置。
如果一款自动伸缩门产品的型材设计不合理，气密性和水密性达不到要求，算它的壁厚超过标准的N倍，它也不是一款好产品。而且过度追求铝合金型材壁厚势必带来严重的浪费。过厚的型材必将给消费者带来过高的产品价格，给其带来不必要的经济负担。
不锈钢采用国际标准不锈钢原材料，经过特殊工艺制管进行折弯焊接定型制成门体。门体变型坚固。门体用大小连杆连接而成伸缩门，大连杆连接型式为古币梅花式，小连杆连接成菱型式道闸，美观大方，坚固。
长期以来，电动伸缩门滑轨的设计完全不同于非电动伸缩门滑轨的设计。后者通常有两道水平方向的平行滑轨，两个(或四个)滑轮通过中间的连接件与悬挂的移动门体相连，移动门体的重心恰好在两道滑轨的支撑力之间，形成稳定的"正悬挂"，这种稳定的结构可以达到很好的稳定性和静音效果。但是，电动伸缩门的滑轨由于要兼顾与门框的固定、门体吊挂及调节、电气组件的安装和外饰盖板的安装等功能，所以简单的办法就是将滑轨设计成单侧滑道，门体在一侧通过滑轮侧向吊挂在滑轨上，形成侧悬挂。这种设计的优点是安装和调节门体方便、维修也容易。但是，这种设计有许多致命的弱点。
伸缩门的配置及特点
1、智能红外线防爬装置：遇到有人攀爬伸缩门时，系统将自动报警，为门内的提供保障。
2、特种型材：在高硬度锌铝合金型材上加上不同几何形状筋骨，大增强型材强度；表面经电泳处理，度高，不易粘尘，不被污染气体腐蚀，绝不生锈，保新期长。
3、工程塑料：门体主要塑料件（如管材与管材间的连接，塑料件，门体活动部件等等）采用工程塑料（如ABS、PC、PA），韧性高，耐冲击，抗扭曲，耐磨，耐冻，耐晒，不易老化，使用寿命长。
4、智能红外线探头防碰撞装置：门体在关闭过程中，将启动红外线探头进行探测，在30～50cm距离内如探测到人或异物，可自动返回运行，保障行人及车辆的。
5、标准结构:门排间距（主料之间的距离，不含主料尺寸）采用伸缩门标准尺寸320～350mm（参照国外技术），交管固，并大大减少运行噪音。特工艺制作门体主框架型材由塑料件连接而成，连接位的螺丝固定采用隐型设计，提高门体的外观性，型材与塑料件的连接则采用冲、压、钻等工艺，使门体结构牢固,焊点。
6、交叉连接设计：交叉管采用工艺冲制而成，并配用超级PA耐磨套，与圆管紧密结合不仅使门排结构更加牢固，而且运行更加平滑。
有的电动伸缩门的立式交叉式连杆均是在竖向平面内的交叉连接，连杆排列过密，无法进行装饰性设计，因而结构单调，装饰面内的交叉连接，连杆排列过密，无法进行装饰性设计，因而结构单调，装饰性和美观性均不理想；而卧式交叉式连杆虽然给出了大量的装饰空间，但是结构确显得过于臃杂，刚性较差。
为了实现上述目的，小编为大家推荐一种结构简单、外形美观的电动伸缩门铰链机构,其技术方案是:这种电动伸缩门铰链机构，包括门框，门框下侧设有固定铰接轴，上侧设有可沿门框滑动的滑动铰接轴；两门框之间下侧通过交叉式连杆活动连接在一起，相邻的交叉式连杆端头通过浮动铰接轴铰链在一起，交叉式连杆中间铰接在门框的固定铰接轴上；两门框之间上侧通过连杆活动连接，连杆的上端铰接在门框的滑动铰接轴上，下端铰接在门框下侧的交叉式连杆的浮动铰接轴上。
电动伸缩门是一种由电机驱动，以伸缩方式开启或关闭的新型大门，它以其开闭方便，造型美观，可以电动控制等多方面的优势而得到了日益广泛的推广与应用。现有电动门的基本结构包括机头部分和与之相连的伸缩门体部分，其中伸缩门体部分由多个门框通过上下两层立式或卧式交叉式连杆与其横轴铰接而成，门框底部装有行走轮。
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