FLX系列分离滤芯说明:
分离滤芯是过滤分离器第二道元件,具有从油料中分离水滴的作用,是过滤分离器的重要功能元件。FLX系
列分离滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种过滤分离器的需要。
特点
1)用双面涂敷聚四氟乙烯的200目不锈钢网,流动阻力小,分离;
2)结构及材料均符合API-1581要求;
3)规格品种,可满足各种过滤器的需要。规格FLX-100*400 FLX-100*500 FLX-100*600
FLX-150*500 FLX-150*710 FLX-150*840 FLX-150*915 FLX-150*1120等,规格可定制。
本厂拥有国内外的生产设备、工艺装备和的检测手段,严格可靠的质量体系。产品有过滤精度
高、起始压差小、流通能力大、纳污容量大以及使用寿命长的特点。主要性能指标达到国际水准
分离滤芯具有进一步将油品中的水份除去的效果,经过聚结滤芯的乳化作用形成的较小水颗粒会随着流体到达二级滤芯处。而分离滤芯的过滤介质为高分子纳米过滤涂层,该材料有着良好的亲油憎水性,可以使纯净的油品无障碍通过,而水分子则被在涂层表面。终纯净的油品通过滤芯托盘汇集后,由出口管流出聚结分离器。
具有从油料中分离水滴的作用,是过滤分离器的重要功能元件。FLX系列分离滤芯可满足在固定的移动加油设施中使用的各种过滤分离器的需要。 特点 1)用双面涂敷聚四氟乙烯的200目不锈钢网,流动阻力小,分离; 2)结构及材料均符合API-1581要求; 3)规格品种,可满足各种过滤器的需要。
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用,用于超音速没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外,因为煤油不易蒸发、燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油,航空燃油中也加有多种添加剂,以改善燃油的某些使用性能。
航空燃料根据航空器动力的不同,分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料,主要是汽油。另一类是针对喷气式(涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机)航空发动机的,学名喷气燃料,英文名称Jet fuel,一般通称航空煤油,是石油产品。
又称喷气燃料,主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代,中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油,但来源一直靠从前苏联进口,1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题,1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格,以玉门原油试生产两批航空煤油,但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题,因而未能正式生产。1958年,又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究,经一年多试验研究仍未解决问题。
航空煤油燃烧时,首要的是易于起动和燃烧稳定,其次是要求燃烧完全。航空煤油的起动性取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、燃料的蒸发性能以及粘度等。燃烧的完全程度一方面受进气压力、进气温度和飞行高度等条件的影响,另一方面也受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响。
燃料的粘度与其雾化的质量有直接的关系,雾化程度越好,越能加快可燃混合气的形成,有利于燃烧的稳定和安全。馏分较轻、蒸发性较好的航空煤油,能够快速与空气形成可燃混合气,相应燃烧完全度较高。各种烃类的燃烧完全度高低顺序如下:正构烷烃>异构烷烃>单环环烷烃>双环环烷烃>单环芳香烃>双环芳香烃。
航空煤油的腐蚀性分为液相腐蚀和气相腐蚀两类。液相腐蚀是指航空煤油对储运设备和发动机燃料系统产生的腐蚀;气相腐蚀是指航空煤油在燃烧过程中对燃烧室内的火焰筒有烧蚀现象,并且燃烧产物对涡轮机尾气喷管等也有腐蚀。
航空煤油质量标准中除规定了酸度、水溶性酸或碱、硫含量、硫醇硫含量和铜片腐蚀等指标外,还增加了银片腐蚀试验。
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