其次,制杆。制杆是电杆制造的核心环节,需要经过多道工艺步骤,包括杆芯的加工、外壳的制造、内部结构的组装等,确保电杆的整体性能和质量。
随着高强度大弯矩环形部分预应力混凝土电杆的出现、推广及使用,可以肯定在今后相当长的一个时期内,在35kV-220kV架空输电和10kV配电线路,以及城市电网建设中,水泥电杆不但不会被钢结构杆塔所淘汰,相反,还会取代相当一部分钢结构杆塔。
10kV线路设计基本以普通电杆为主。随着塔基占地问题的凸显,包括线路走廊受限、占地理赔难度大、营商环境要求高、线路路径选择难度大等矛盾,选择使用占地面积小的塔基,可有效调和塔基占地问题。
近年来,由于广泛采用高强度钢筋和高等级混凝土,钢筋混凝土电杆的抗弯强度值很容易满足,但挠度通常满足不了,如中190x12XM级钢筋混凝土电杆,如果仅从抗弯强度计算完全满足标准要求,但是如果过度抽筋,挠度就满足不了,配筋10根12米长、两根10.5米长、两根9米长、两根7.5米长,方可满足挠度要求;而许多大弯矩部分预应力混凝土电杆抗弯强度和挠度能满足,但开裂检验系数满足不了。
一般大弯矩混凝土电杆属于部分预应力结构,电杆直径为230-290mm的大弯矩电杆,无拉线多应用在承力杆型中,要求在长期荷载作用下不能出现裂缝,电杆在运行过程中长期荷载一般为短期荷载的50%-70%,不超过80%,
所以部分预应力电杆开裂检验系数允许值多0.8,这也要求大弯矩部分预应力电杆的开裂检验系数合格。因此在研究强混凝土电杆在直线杆和转角杆的试验方案中,侧重对杆进行真型力学试验分析试验荷载,对杆身风荷载、杆身风荷载和地线荷载叠加、杆身风荷载和导线荷载叠加三种方式增加50%、75%、90%、95%、顺序的纵向荷载垂直荷载一次缓加至
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