贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布优点经编复合土工布

贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布优点经编复合土工布贵州毕节
从防护层受热应力的因素上看。该体系聚苯板保温层上仅是3毫米厚的砂浆复合网格布防护层，由于聚苯板保温隔热层热阻很大从而使防护层的热量不易通过传导扩散，因此当受太阳直射时其表面温度将高达6℃～8℃，遇突然降雨降温则温度会降至15℃左右，温差可达4℃～65℃，这样的温差变化以及受昼夜和季节室外气温的影响，对抹面砂浆的柔韧性和网格布的耐久性提出了相当高的要求。另外一个应考虑的因素是当聚苯板的温度超过7℃时，聚苯板会产生不可逆热收缩变形造成较为严重的开裂变形。常见国产花岗岩按花色可分为红、黑、绿、灰、白、黄等六大系列。其中花色比较好的列举如下：红色系列：福建的鹤塘红（桃花红）、番茄红、罗源红、虾红；四川的四川红、红；广西的岑溪红、三堡红；山西灵邱的贵妃红、桔红；山东的乳山红、将军红、泰山红、石岛红、石榴红；广东的阳江红；新疆的新疆红（天山红）；广西的枫叶红、桂林红；台湾的台湾红等。
道路自粘式聚酯玻纤布贵州毕节自粘式聚酯玻纤布的施工方案主要包括施工前的准备、材料准备以及具体的施工步骤。

一、贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布施工前的准备

1. 环境检查：

   • 确保施工环境温度在适宜范围内，避免在高温或低温环境中使用，以防止胶粘剂热熔或固化不良。
   • 雨后待路面干燥后方可施工，避免水分影响粘结效果。

2. 路面清理：

   • 对施工路面进行清理，确保路面无油污、无杂物、无松散颗粒及尘土等，以自粘胶层的粘结效果。
   • 如有裂缝、坑洼等病害，应预行修补和找平。
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二、贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布材料准备

1. 选择自粘式聚酯玻纤布：

   • 按照设计要求选择合适的自粘式聚酯玻纤布，确保其质量符合工程标准。

2. 配套材料：

   • 准备必要的配套材料，如防水涂料（可选，根据工程要求和路面状况决定）、保护层（如需要）等。
   • 准备涂刷工具、橡胶辊、压路机等施工工具。
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三、贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布施工步骤

1. 涂刷粘结料：

   • 使用的涂刷工具，将粘结料均匀地涂刷在施工路面上。这一步是为了增强自粘式聚酯玻纤布与路面之间的粘结力。

2. 铺设聚酯玻纤布：

   • 展开聚酯玻纤布，使其平整地覆盖在涂刷了粘结料的路面上。注意保持布的张力均匀，避免出现褶皱和重叠。
   • 搭接位置应使用的粘结料进行封边处理，以防止翘起。

3. 压实与固定：

   • 使用橡胶辊、压路机或其他合适的压实工具，从一端开始逐步将聚酯玻纤布压实，使其与粘结料充分贴合。
   • 压实过程中，要确保布的张力均匀，避免出现褶皱和重叠。
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4. 喷洒沥青粘层油（如有需要）：

   • 在铺设好自粘式聚酯玻纤布后，可以使用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，以进一步提高其粘结力和防水性能。
   • 确保沥青温度适宜（一般在165~180℃之间）、喷洒均匀。

5. 涂抹保护层（如有需要）：

   • 在自粘式聚酯玻纤布上涂抹保护层，以保护其免受外界环境的侵蚀。这一步是可选的，具体取决于工程要求和设计。
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四、贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布施工注意事项

1. 保持施工环境整洁：避免杂物和尘土对施工质量的影响。
2. 注意天气变化：避免在雨天或潮湿环境中施工，以防止水分影响粘结效果。
3. 定期检查与维护：施工完成后需进行定期检查和维护工作，及时发现并处理潜在问题，确保道路安全畅通。
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贵州毕节道路自粘式聚酯玻纤布通过以上施工方案和注意事项的遵循，可以确保自粘式聚酯玻纤布在各类工程中的有效应用和施工质量的可靠保障。


两个区间均为V字坡，赤岗至客村坡度为9.636，隧道上覆土厚度约14m、约8m；客村至鹭江坡度为4.14，隧道上覆土厚度约13m、约1m。地下水赋存方式包括第四系孔隙水和基岩裂隙水两种，混合水位一般埋深.8~4.m，平均埋深1.75m，隧道处静水压力约为1.83kg/cm2。隧道穿越地层主要是粉质粘土、全风化带、强风化带、中风化带，有七段穿过微风化带。隧道通过微风化岩层时，岩体均有夹层存在及斜面产生，施工难度。板石：具有板状构造，沿板理面可剥成片，可作装饰材料用，经过轻微变质作用形成的浅变质岩统称为板石。石材的物理、化学特点颜色与纹理石材的颜色与其所含的矿物成份密切相关。花岗石的颜色主要决定于长石的颜色和数量。不同品种的长石呈现不同的颜色。钾长石呈肉红色和灰白色，所以当岩石中含有较多的钾长石时常呈红色，广西的“枫叶红”、山西的“贵妃红"、印度的“印度红”等。应当注意的是许多含钾长石的红色花岗石在阳光的照射下会逐渐褪色，或是在较高的温度下也发生褪色现象。

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