地下运矿卡车优化了机架结构受力，提高整机寿命；对整机外观进行了升级，降低了整机高度，适用于有特殊高度要求的作业环境；大地弥补了矿山井下转弯半径小、照明不良、巷道高度低的缺点，能够运输大硬度、大比重、大块度的矿岩。
核心液压元件全部采用，工作转向液压系统采用双泵合流，转向，大的提高了工作效率；液压系统优化系统管路，部分管路采用钢管替代传统液压胶管，大大降低了故障率。
整车散热器采用组合式设计，分开布置，共三个散热器进行冷却，加大了散热面积且方便清洗，避免了液压油温、液力传动油温与发动机水温之间的相互干扰，提高了散热效率。
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