导轨油作用
导轨是机床中的重要部件。在金属机加工过程中，车床的主轴要承受很大的切削力，但是主轴的中心线位置要求保持不变。车刀的刀架沿床身的导轨作直线运动，既要承受较大的力，又要刀架的运动轨迹很直，导轨上还要受到高温切削和切削液的侵蚀，因此，容易产生导轨面的磨损、以及出现爬行现象。
导轨油具有减磨作用；防锈、防腐作用；防爬作用；降低高速时摩擦热，减少热变形等4大作用。
⒈磨作用
润滑剂的作用之一是使导轨尽量接近液体摩擦状态下工作，以减小摩擦阻力，降低驱动功率，提高功率。
⒉防锈、防腐作用
减少导轨磨损，防止导轨腐蚀。防止对机械和加工件的腐蚀和锈蚀。流动的润滑油还起到冲洗作用。
⒊防爬作用
避免低速重载下发生爬行现象，并减少振动。导轨是机床、压出成型机等机械上采用的摩擦零件，由于往返运动每到终端时的速度达0，而后启动，实际上时开时停，且速度和负荷变化较大，容易产生爬行、振动浮起等现象，因而对润滑油要求特别苛刻，油膜过薄则产生爬行，油膜过厚则产生都会影响正常运转。适宜的导轨油可以防止机床产生爬行。
⒋高速时摩擦热，减少热变形
通过减少摩擦面的热变形，可减少误差，提。
导轨油的主要性能及应用
1.导轨又称滑道，广泛用于各类工业机械，尤以测定仪器、精密加工中心的要求高。导轨油特别适合那些自身液压系统和其他机械组件混建在一起的设备，也很适合用于液压电梯和升降机等。
2.导轨油的分水性能：导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在加工液中，会造成加工液污染，并使导轨磨损，因此导轨油的分水性能极重要。
3.液压导轨油：有部份精密机床由于使用的方便，将道轨和液压系统共享一种油，就需要的液压导轨油。否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损被水冲走，若只用导轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。液压导轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用，但液压系统效果始终不及液压油，道轨上又不及的导轨油。
4.导轨油的特性：导轨油主要的特性是有的粘附性和耐水冲洗性能，的杭极压性能。导轨的负荷一般在10-100KGpa，精密机床在30Kpa，中等负荷在350Kpa，大的导轨负荷有1Mpa，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的佳精度。某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点，其设计为采用润滑脂润滑。多数采用手工用油脂挤压方式给油，要求所用的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。
5.导轨的润滑方式：大部份进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或极压滑脂装在一个透明的容器内，机械将自动补给，将导轨和液压系统共享一个油箱，采用自动给方式，无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。
6.导轨润滑油的粘度选择：（1）导轨油的粘度只有32、46、68、150、220四种。与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7Mpa以下。若滑动台滑动速度小于10m/min，导轨负荷压力小于70Kpa用68#导轨油。（2）若导轨负荷力大于70Kpa，用150#，若为主式导轨或面压大于400Kpa才用220#，若滑动台滑动速度大于10m/min，只能用32、68号两种，负荷重用68#导轨油，速度快用32号，慢的用68#，多数机械设备常用68#，占总销量的90‰
导轨油替代的常见问题
1、68号导轨油用在液压站里能不能用？
不能用，要求不高的话液压油做导轨油用还问题不大，另外粘度级别相差这么大也不行，会发热严重。
2、AW-46型号的液压油能代替YD-220型号的导轨油?
此液压油不能代替此导轨油，原因有二：
(1)两种油所用工况差别很大，液压油主要是在叶片泵或柱塞泵的推动下传递动力，它的极压抗磨性较差，防锈防腐抗氧化、抗乳化能力较强；导轨油主要强调极压抗磨性能以及防锈功能，要求不一样，所以不能互换使用。
(2)两种油的粘度差别也很大，AW-46液压油的40摄氏度下粘度是40左右，而YD-220那个粘度可就大了，220左右，差的可不是一点啊，因此常温下两种油的外观差别大了，一个很稀，一个很稠，根本不可能通用。
3、数控铣床上用的润滑油通常有三种？
1.导轨油采用46号压力油；
2.主轴采用68号；
3.气泵过滤器采用32号。
液压导轨油的产品特点
1、良好的抗磨损性，减少磨损。
2、具有抗氧性、防锈及防腐蚀性能。
3、很好的橡胶适应性，有效保护密封材料。
4、很高的黏滑特性，防止出现“爬行”现象。
5、产品符合GB11118.1（L-HG）技术规格[1]。
6、良好的粘附性，混入金属加工液的量更少。
液压导轨油的应用
液压导轨油可用于液压和导轨共用润滑系统的机床，也可用于精密机床导轨的润滑。
液压导轨油的储存
液压导轨油在密封状态下置于室内通风干燥处，避免阳光直射、高温烘烤、火焰及强氧化剂等，小存储期为36个月。在不使用时，请保持密封状态。
导轨油和液压导轨油的区别
这是两种不同的油品。因为导轨会接触到切削液，切削液对油品会有冲刷，所以导轨油要具有很好的导轨粘附性才可以起到对设备的润滑作用。而有些国产油品推出一种叫做液压导轨油的产品，液压油主要是做传递动力的，对润滑的要求和导轨油那就不同了。就是说，国产里的确有液压导轨油这种产品，但是实际使用时好根据设备情况选择油品。实际上应该是液压设备用液压油，导轨设备用导轨油。
导轨油的选用说明
导轨油要求具备极压添加剂、为防止接触面的磨损及滑动阻滞，一般含有粘附剂、减磨剂且附着力强。
导轨油应用在以下设备中，各种精密机床的导轨、垂直和水平的滑轨、工作台的滑轨及滑动的润滑。液压油与导轨油两者是不能混用，液压油更多是利用液体压力起到能量传递的作用，而导轨油除了普遍需要的防锈、抗氧化、润滑等作用，更重要是水分的分离性而不是混溶。这点非常明显出现在数控中心车床中，其导轨油用量不是非常多，相对与使用的水性切削液。如果没有良好的水分分离性，或是设备老化导轨漏油，会使两者混在一起，油水分离性差，切削液易氧化、变质、发臭、切削液发黑等一些了问题。缩短了切削液的使用寿命。
当润滑机械工具时，导轨油须尽可能降低其摩擦、甚至是多余的运动，这样以确保加工出的材料具有光滑的表面。当机械工具在低速、高负荷的条件下运行，导轨油不应出现失去附着力等不良现象。导轨油完全满足、甚至超过了这些机械设备对于导轨油润滑的各种苛刻要求。
导轨油的防爬性及防爬原理
导轨油具有的抗磨性和防爬性，延长导轨的使用寿命，保持导轨的移动精度。
（1）导轨油通常是靠加入油性添加剂来达到防爬目的的。
油性添加剂是极性化合物，加在基础油中，能在金属表面形成物理或化学吸附膜，形成牢固的润滑油膜从而防止金属间的直接接触，以至在边界润滑的条件下也不破裂而具有防爬性。
（2）导轨油的防爬原理是使动、静摩擦系数相等或相差甚微。
为了防止滑动导轨在低速、重载工况下发生“爬行﹙即粘-滑﹚”现象，提高阻尼特性，导轨油应具有的防爬性。但工具机产生爬行的原因很多，只有当引起爬行的机械因素已去除到低限度仍难消除爬行时，导轨油的防爬性能才能显现比较关键的作用。
（3）评定导轨油防爬性能方法很多，国内外还未有统一的为通用的方法。
我国导轨油的防爬性能用润滑油粘滑特性试验法测定﹙越秀型粘滑特性试验机法﹚。用越秀型试验机测得的静-动摩擦系数之差即△μ越小防爬性越好。我国导轨油防爬性静-动摩擦系数差△μ以小于0.08为合格。
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