大多数的轴承为了轴承工作平稳、可靠，大都添加了润滑油进行润滑，目的是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘：延长轴承的疲劳寿命；排出摩擦热、或由外部传来的热；同时油膜还具有一定的吸振能力。但是，添加了润滑油一个的缺点是需要良好的密封性能，否则会产生泄漏，而有些有要求设备不允许有润滑油的泄漏，于是人们用其他的润滑材料来替代润滑油，发明了无油轴承，使其不仅具有含润滑油轴承的优点，同时杜绝了因泄漏而引起的环境污染。
镶嵌型自润滑轴承作为固体润滑轴承的一种，它是以耐磨型金属材料为基体，通过添加各种润滑材料降低摩擦因数，并实现自我润滑。这种材料结构结合了金属的高负载、良好的抗冲击能力和非金属低摩擦系数的优点，可满足于各种不同工况的使用。镶嵌型固体润滑轴承适合于低速中高负载，在摆动、往复运动、频繁启停等润滑油脂不能保持完整润滑膜的条件下也能保持极低的摩擦系数。
铜合金镶嵌型自润滑轴承（国标GB/T23894-2009），是运用广泛的镶嵌型自润滑轴承产品。这种材料结构结合了金属的高负载、良好的抗冲击能力和非金属低摩擦系数的优点及固体润滑剂的自润滑性能，可满足于各种不同工况的使用。使其在使用过程中无需加油维护。产品被广泛用于高载、间歇性或摇摆运动，如汽机车生产流水线、水轮机、水库工作/事故门、塑胶机械等。
钢基镶嵌型自润滑轴承，是加强型产品，具有较高的抗压性能，在工作时能够排出润滑颗粒，使轴与套之间产生一层隔膜，起到了比单体油润滑更抗咬合的优点，在起重机械的支撑部位特别适应。例如：卷扬机支撑，吊车支撑，但不宜在水中或酸碱场合使用。
铜合金镶嵌内圈自润滑关节轴承是一种具有自润滑性能，可以任意方向转动或摆动的空间运动副滑动轴承。轴承的内圈为特制的铜合金材质，内圈球形表面镶嵌固润润滑剂，外圈的采用轴承钢材质，热处理后磷化或者镀铬后抛光处理。
为了解决机械设备中的高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的润滑问题，选用无油自润滑轴承。
轴承的构造
自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。
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