国际空运计费重量是怎么得出的？(空运货物实际重量)
国际空运计费重量，主要是两种计量方式，终由多的重量来结算：
货物实际重量
货物到机场，机场仓库会对其进行过磅，丈量货物体积，有些航空公司要求货物打板，如货物无板，则加板，这时货物重量=板重+货物重量。
货物的体积重量
简称体积重，体积重的公式=长cm*宽cm*高cm/6000，例如货物的体积是长150cm*宽100cm*50cm=750000,再除于6000，得到的体积重就是125Kg。
当货物实际重量〉货物的体积重量，计重为货物实际重量，当货物实际重量〈货物的体积重量，计重为货物体积重。
什么是空运和空派？（空运和空派的具体差异）
.服务内容
空派：货代找航空公司订舱，负责机场至机场的国际运输;货物到达后，再由的代理商负责入境清关，关税代缴，机场提货，仓库入仓，分拨配送。空加派一般都是“双清包税”服务。
空运：货代找航司订舱，负责货物到目的港机场的运输，货物到达后客户可自行清关派送，这里需要注意的是每个国家的清关要求和费用不同，出货前可与货代确认清楚，
什么是空运和空派？（空运和空派的具体差异）
物流追踪
空派：头程空运用运单号在航空公司官网上查询，末端用快递单号查询目的国派送信息。
空运：直飞可用运单号在航司网址查询，转飞头程也可以在网址查询，二程/三程卡车转运的话，可以在相应的航司网址查或者当地的卡车公司网址查询，航班一样可以在航司网址查。
适用对象
空派：适合零售商或是小批量发货，如跨境电商卖家的订单发货，备货亚马逊FBA等。
空运：一般是B2B类型的大批量发货，传统外贸商发货等.
国际海运整箱和拼箱有什么不同？（国际海运选择拼箱还是整箱）
国际贸易中比不可少的一部分就是运输方式，其中重要、便宜也是选择醉的的方式是海运。
国际海运整箱和拼箱有什么不同？什么时候选择拼箱？什么时候选择整箱？
整个集装箱的货都是同一家发货人的，可以安排拖车直接到发货人工厂去装货然后进港，或者也可以让发货人把货送到仓库，让车队安排集卡到港区提箱，直接在仓库装箱进港。只有一个发货人，所以报关也就只有一份（如果有特殊要求，也可以多票报关）。
拼箱
一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。需要注意的是，拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性（易碎，防压，重货），尽量不让集装箱空出多余的空间（比如，小箱可以装22立方左右的，你只装了15个立方，那么还有7个立方就浪费了）。
整箱与拼箱的操作，区别在于：
一，整箱是1票报关；拼箱N票报关；
二，整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。
航空托运多少钱一公斤（2024飞机托运怎么收费）
随机托运行李：通常经济舱免费托运行李额度为20公斤，超出部分需按照实际重量收费，国内航班每公斤根据经济舱全票价的1.5%来进行计算，运费换算后一般为每公斤20-30元单托运行李，如果您单次发运货物比较多，选择单托运的方式更合适，不用购买机票。货物需要在航班起飞前3-4小时到达机场，航空托运运价一般在3-8元/KG，比如北京-海口，100KG以上3元/KG，300KG以上2.5元/KG，这样很多旅客可以人乘坐飞机。
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