近年来由于汽车尾气净化用的贵金属催化剂的使用日益普及，催化剂中起催化作用的铂族金属的用量逐年增加。催化剂中毒失效后，很大一部分不能再生，因而全世界每年要产生大量的废贵金属催化剂，如何适当处理并充分利用这些二次资源显得日益重要和紧迫。目前，全世界汽车催化剂年消耗的铂族金属占铂总消耗量的30%～42%，钯占56%～76%，铑占95%～ 98%，都在各自的用途中占据。近20年来，大量使用贵金属的汽车催化剂已在国际上成为一大环保技术和新材料产业，并表现出强劲的发展趋势。
目前，钯碳回收主要用于生产氧化钯，然后利用氧化钯制备一系列相应的催化剂。从废钯催化剂中回收钯的关键在于钯的浸出，随着浸出方法的不同，派生出不同的工艺。目前， 普遍采用的是用硝酸或王水浸出，氨络合沉淀的工艺。由于钯催化剂中除了活性钯以外还有辅助催化剂如铜、 铝等元素，另外还有载体，如碳、硅等。对于特种催化剂，钯的回收也有所不同，目的是把金属钯提炼出来，达到高纯度和高回收率。文中所用的废钯催化剂是以二氧化硅为载体的钯催化剂，其中还含有铜和铝等成分。
低值再生资源利润低、成本高，导致投售者和回收者收集、交售的积极性不高。将低值再生资源从垃圾中分拣出来，经过规范化的回收处理，能够循环利用，但市场自身又很难对低值再生资源发挥调节作用，大多数企业仍未形成具有一定规模的回收体量。因此，低值再生资源回收难仍是国内再生资源回收行业发展的问题之一。
催化剂可以催化化学反应，但它们本身不会改变物质。催化反应的常见核心问题是辅助电子转移和反应物接触，其中电子转移主要是利用过渡金属元素的帮助。氢作为一种特的物质，能否在催化反应中发挥特的作用值得研究和考虑。进一步推测，电子传输在生物系统中也很常见，酶催化也是一种基本的反应模式。因此，氢能否影响和干扰电子传输过程，可能是我们一直想知道的氢能发挥作用的关键模式。2015年，英国学者发现氢能在动物体内大量消耗，这表明氢的生物利用率非常高。没有酶催化的帮助，氢在低浓度和温度下几乎没有化学反应降解的可能。这一可观的变化隐藏着氢生物学效应的秘密。
将燃烧完的后的废钯碳灰，置于容器中，将废钯碳的加入水溶液中，将其加热至100°C沸开，加入还原剂还原，还原出的黑色粉末状物，这个过程经过反应生成海绵钯。然后将海绵进行过滤处理下其中残留的溶解液，需要多过滤几次，过滤的主要作用是在后熔炼时减少烟尘的污染。后就是将过滤完的海绵钯，用高频炉将海绵钯熔炼成钯金。
废钯碳催化剂是以活性碳为载体的含钯催化剂，粒度的大小为5～8mm，含钯量为百分之零点五，属于低含量的废料，这种废钯碳回收时处理较繁琐，多用于工业中一些产品的合成，精制，或豆油加氢反应等。在使用后失效的废钯碳中还含有少许Pd含量，更多的是大量的水分与有机物，这种的废钯碳有些还含有浓厚刺鼻的味道。
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