福田新风景G7冷藏车采用当前国际流行的轻客车身。不只是一代颠覆老款海狮车型30多年古板模样。G7内饰按照商务车标准设置,采用日本爱信新一代变速箱,换挡更顺畅,用舒适的定义向驾驶者致敬。新风景G7搭配国内的16气门和VVT技术发动机,大功率95KW,大扭矩186N*M,双顶置凸轮轴,静音双链条设计,与同类产品相比,功率增加32%,扭矩增加5%,油耗降低8%。福田新风景G7功率95KW,金杯功率70KW,金旅功率73KW.G7基于“以人为本”的设计理念, 散热箱前置,热气直接从前中网排出。开过金杯的朋友都知道,发动机和散热器是在驾驶室座椅下面的,尤其到夏天就好像下面有个大火炉,有了G7夏天再也不用担心从座椅下面冒出来的滚滚热气,热气直接从前中网排出。
福田G7面包冷藏车,国五汽油,整车型号:BJ5039XLC-C5,底盘型号:BJ6539B1PVA-C5G7,准乘人数: 2人,豪华车身,5档,驾驶室空调,暖风,感载比例阀,轴距:3050,发动机:4Q20M,功率:95KW,130马力,总质量:3150kg,整备质量:2145kg,额定载质量:875kg,整车尺寸:5320×1695×2500(mm),箱体内空间约:5.5立方米(2900×1430×1430mm),蓝牌
从保温材料配方到厢体构造及断冷桥工艺等方面运用拜尔聚氨酯保温核心技术。 1、 拥有多项冷藏车厢专利技术; 2、整体发泡技术达到更佳保温性能; 3、开发标准模架; 4、一体成型模压发泡; 5、厢体规格标准化; 6、整体强度更高; 7、 整体结构更强; 8、精细程度更高; 9、蒙皮平整度; 10、减少震动噪音; 11、改善FRP结构组成及生产工艺; 12、采用食品级胶衣及不饱和树脂 抗压强度、韧性、性、耐腐蚀性更好; 13、采用环保胶衣接缝; 14、无包边、包角; 15、车厢内部边角无缝隙,无渗漏; 16、减少结构胶、密封胶使用量; 17、有效保持车厢的空气清新度; 18、冷机可选配:开利、电装、冷王等品牌。
福田G7面包冷藏车厢体制作说明:我公司生产的冷藏车为上为的第五代聚氨酯板块粘接结构,厢体表面材料有玻璃钢、不锈钢、彩钢板等可选,厢体成型后具有轻、抗冲击力强、无渗漏等优点,对大气、水和酸、碱、盐等介质有良好的耐腐蚀性和性,通过设计,降低了整车重心,增大了有效容积,经测试,整车综合节能率,使用寿命,比一般同类冷藏保温厢体高1-2倍。
冷藏车厢体制作技术: 1、分片拼装的“三明治”板粘接式,目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。 2、分片拼装的注入发泡式。 3、整体骨架注入发泡式。 4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类:冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器) 要想厢体的保温效果好,自然是隔热层材料的选择了。
选择冷藏运输车一定要选择大厂家、有特殊要求的客户可致电我们,我司可根据用户要求进行设计、改装。并可加装方向助力、空调等。冷藏车的选择和其他车的选择基本类似,主要体现在底盘、上装、关键零部件上。具体到冷藏车就是汽车底盘、保温厢体以及制冷机组三部分,只有这三部分都质量可靠才能冷藏车在冷藏运输过程中可靠、稳定。
冷藏车的选择和其他车的选择基本类似,主要体现在底盘、上装、关键零部件上。具体到冷藏车就是汽车底盘、保温厢体以及制冷机组三部分,只有这三部分都质量可靠才能冷藏车在冷藏运输过程中可靠、稳定。作为冷藏车行业的者,小编就跟大家科普一下冷藏车如何选型的问题。
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