为了避免冷藏集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施:
1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。
2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。
至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。
1955年集装箱之父马尔科姆·麦克莱恩(Malcolm McLean)发明了集装箱和整个集装箱物流体系,相比以前的散货运输,集装箱形式节省了95%的成本。1970年经过了多次修改,国际标准化组织ISO将20英尺定为标准长度,计量单位为标准箱(TEU, Twenty-foot Equivalent Unit)。集装箱标准化后,无论是货车,火车还是轮船,都可以自由的装卸,大大提高了效率和减低了运输成本。
但也面临着不可忽视的挑战
-冷藏箱生产滞后:虽然消费者对进口食品的需求继续上升,但冷藏集装箱的生产却继续滞后。2018年,与2016年和2017年相比,产量略有回升,但仍低于历史水平。至2018年底,全球集装箱船队冷藏箱大约为290万TEU。2018的生产量大约为13万TEU,与年相比,增长了大约12%,预计2019年的产量将会上升,但增幅不会很大。
- 向租赁市场的倾斜: 我们看到自有集装箱和租赁集装箱的比例发生了变化。此前,这一比率稳定在70/30(拥有/租用),但已转移到大约50/50(拥有/租用)。租赁意味着更大的灵活性,无需资本投资的所有权,降低了运营成本。
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