当然大桥上这些钢丝绳的使用也是有讲究的，像钢丝绳竖着的这种叫悬索桥，而斜着的叫斜拉桥。那两种桥又有什么差别呢??因为钢索方向不一样，桥梁受力结构有所不同。
其次两者的应用范围也不同，悬索桥的稳定更好，适合大风和地震区的需要，还可以建在比较端急的水流上。南京长江第四大桥是中国三跨吊悬索大桥，在同大桥中居世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。
而斜拉桥作为一种拉索体系，比悬索桥的跨越能力更好，跨径可达300-1000米，是大跨度桥梁的主要桥型，就像我国的苏通长江公路大桥，它也是世界跨径的斜拉桥。
钢丝绳的防腐处理
钢丝绳生产出来后还需要进行磷化处理、将钢丝绳浸泡在一定浓度的碳酸银溶液中，它的表面会形成一层防腐蚀的薄膜，经过这种处理的钢丝绳抗氧化能力、和强度都得到了提升。
在桥梁设计时，每根钢丝绳的大破断拉力及其能承受的大重量都经过了精密的计算。因此只要桥梁重量不超过钢丝绳给定的大承重，它就不会断裂。
为了承受巨力和风吹雨淋，跨海大桥使用的钢丝绳经过钢丝成型和扭绳两步制造过程，其中包括拉拔、热处理、涂上合金涂料、拉丝、捻股、合绳、涂防锈润滑油脂、磷化处理等步骤，终形成捻制紧密的股绳。
我们来看一下钢丝绳的制作过程，一条的钢丝绳要经过钢丝成型和扭绳两步，生产钢丝的原料一般采用高碳钢，这些原料在进入生产线后拉拔等生产工序后经过热处理。
为了提高钢丝性能，工人还会在钢丝表面涂上一层合金涂料，比如锌、铝合金等。另外在这个阶段质检人员还会对钢丝的强度、韧性等各方面进行性能检测，检测合格的钢丝才可以进入钢丝绳的生产阶段。
它的原理和拧麻绳相同，主要有拉丝、捻股及合绳三个工序。先将这些钢丝拉成统一的粗细，然后一一排列，通过分线盘后变形器等机器将钢丝拧成小股钢索，随后就进入了合绳阶段。
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