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进口人才:5名>10年进口物流从业人员、8名>8年进口经理、10名>7年进口跟单人员、13名>5年进口报关主管、20名>3年进口报关员。
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允许具有境外职业资格的、建筑、规划、设计等领域符合条件的人才经备案后,在新片区内提供服务,其在境外的从业经历可视同国内从业经历。除涉及国家、安全外,允许境外人士在新片区内申请参加我国相关职业资格。探索在法医毒物鉴定、环境损害鉴定等技术含量高的领域开展和加强技术合作。为到新片区内从事商务、交流、访问等经贸活动的外国人提供更加便利的签证和停居留政策措施。制定和完善海外人才引进政策和管理办法,给予科研创新人才及团队等海外高层次人才办理工作许可、或长期居留手续“”。
按照我们原来的测算,物流行业营改增后,税负应该是下降的,但由于纳税人对新税制的适应程度不够以及征管措施跟原来营业税时代不一样,这都使得物流企业获得感不强。18日,物流税务、浙江省税务局货劳处主管营改增的徐海平对记者说,在营改增试点两三年以后,情况略微好一点,但物流行业进项税抵扣难的问题还是没有完全解决。以前,运输物流企业多是中、小、散,规模性企业不多,组织效率不高,成本也居高不下。徐海平说,随着物流行业营业税改税,以及近个人所得税的改革,这些都对物流行业产生影响。
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