如果壳体端面上只有一个油孔，可将此油孔转动到位置，拧下螺塞放油；当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。压路机的侧传动和链条的保养侧传动齿轮为外置开式传动，并且转速低负荷大，易受到灰尘污泥的沾染。每当开动压路机之前，都应用油壶向齿轮上浇注润滑油，并每周一次清除尘污，以延长其工作寿命。不要向侧传动齿轮上涂润滑脂，因为润滑脂会大量粘结沙尘，反而加快了齿轮的磨损。
我国锅炉燃用的燃料主要是煤。一般大型锅炉和电站锅炉常燃用煤粉，因此要有一套将原煤磨制成煤粉的制粉系统。系统，经原煤仓落下的煤由给煤机送入磨煤机磨碎。在磨煤过程中同时对煤进行干燥，干燥介质通常用热空气。冷空气由送风机送入空气预热器，在这里吸收排烟的热量成为热空气。热空气的一部分经排粉机 升高压头后进入磨煤机，在对煤进行加热与干燥的同时携带磨好的煤粉离开磨煤机，可见这一部分热空气除作为干燥介质外，还起输送煤粉的作用，通常把这部分热空气叫作一次风。在直吹系统中，气粉混合物从磨煤机出来后，经煤粉管道直接送入燃烧器，并由燃烧器喷入炉膛燃烧。需要指出的是，在中间储仓式制粉系统中，一次风携带煤粉进入煤粉分离器，在那里煤粉从气流中分离出来贮存在煤粉仓中，根据负荷需要通过给粉机从煤粉仓中向燃烧器供给适量煤粉。从系统中还可看出，从空气预热器中出来的另一部分热空气，直接经由燃烧器的配风口进入炉膛提供煤粉燃烧所需的空气，这部分热空气叫做二次风。
如液压油箱的气压不足时就担任机器，会对液压泵内的与滑鞭造成拉脱现象，出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补油泵供油的柱塞泵，使用3h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。
设备二期数据如下。一期选型:规格型号,GHＡ1-155Ｆ,石墨管数55;石墨管有效长度,36ｍｍ;管外(服务侧)冷却面积,183ｍ2;管内(工艺侧)换热面积,126ｍ2;平均换热面积,155ｍ2;总传热系数1.29Ｗ/(ｍ2Ｋ)(计算值)。二期选型:规格型号ＹＫＢ1-18/16-17ＩＩ,换热块规格1352,纵向孔数据665-18,横向(服务侧)冷却面积168.36ｍ2(孔道),纵向(工艺侧)换热面积169.8ｍ2(孔道),平均换热面积168.72ｍ2(孔道);安全裕度1.25,总传热系数11.51Ｗ/(ｍ2Ｋ)(供参考)。
煤粉在炉膛内燃烧释放出大量热量，火焰中心温度大。炉膛内侧铺设有由金属管道组成的水冷管壁，燃烧放出的热量主要以热辐射的形式被水冷壁受热面强烈吸收。但是由于热负荷的限制和炉膛体积的限制，炉膛出口处的烟温一般仍高达左右。为了对这股高温烟气进行利用，烟道里还依次装有过热器(分为几级)、再热器、省煤器和空气预热器等受热面。高温烟气依次流过这些受热面，通过对流、辐射等换热方式向这些受热面放热。从空气预热器出来的排烟温度一般在 左右。这时的烟气已无法再利用，被送入除尘器进行分离，将烟气携带的绝大部分飞灰除掉，再由引风机引入烟囱，终排入大气。
弹簧式快速关闭蝶阀主要由蝶阀、液压-弹簧驱动装置、液压站和电控箱等组成。开阀时,系统发出指令(电控箱设为远控),液压站工作,液压油进入油缸底部推动活塞带动蝶阀开启,同时弹簧缸中弹簧被压缩蓄能。当工作系统出现紧急情况时,蝶阀将接到事故信号,在弹簧作用下迅速关闭,关闭时间为13～15s,从而起到保护工作系统和管路设备的作用。由于快速关闭蝶阀的工作介质为中高温气体,因而在设计蝶阀时,采用了特殊结构。蝶板蝶板采用三偏心结构，使蝶阀在启闭过程中,蝶板的密封面会在开启瞬间立即脱离阀体密封面,在关闭过程中也只有在关闭瞬间,蝶板密封面才会接触并压紧阀体密封面密封,消除了两密封面间的磨损与擦伤。
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