张家口地区水泥杆外观质量标准
一、表面裂缝 预应力、部分预应力水泥电杆不得有环向和纵向裂缝。非预应力水泥电杆不得有纵向裂缝，环向裂缝宽度不得大于0.05mm。
二、局部碰伤 各类水泥电杆的局部不应碰伤。但如碰伤深度不大于10mm、每处面积不大于50cm2时，允许修补。
三、漏浆 模边合缝处不应漏浆。但如漏浆深度不大于10mm、每处漏浆长度不大于300mm、累计长度不大于杆长的10%、对称漏浆的搭接长度不大于100mm，允许修补。法兰盘与电杆结合面不应漏浆。但如漏浆深度不大于10mm、环向长度不大于1/4周长、纵向长度不大于50 mm时，允许修补。
内蒙古蒙东电网和西蒙项目的水泥杆主要使用在110kv输变电线路中，具体型号为：φ190-10m-K锥形水泥杆、φ190-12m-M锥形水泥杆和φ190-15m-M法兰组装水泥杆；光伏和风电上使用较多的为φ300和φ400等径电杆，变电站内用作人字支柱，外围输电线路中则组装成18米和21米门型电杆。除了上述10米、12米、15米和等径杆外，φ150-6米水泥电线杆也经常在内蒙古呼伦贝尔地区使用，此类水泥电线杆一般用在低压农网改造线路中，目前已经在呼伦贝尔经济技术开发区、海东项目区、大雁煤电产业基地、伊敏煤电化基地和牙克石产业基地等地方进入投放
在呼张客运专线乌兰察布段，主要使用的是电力电杆，具体型号为Φ190-10米、Φ190-12米和Φ190-15米预应力电杆。除此之外，途径乌兰察布地区的集通铁路电气化改造也是一项庞大的工程。该项目西起乌兰察布市，东至通辽市，途经锡林郭勒盟、赤峰市，全长936公里，其中乌兰察布境内187公里,经过集宁区、商都县、化德县。集通铁路乌兰察布段主要是老旧车站改造，这条线路需要的水泥电杆就和车站密切相关，主要型号为Φ150-8.5米信号机柱和Φ150-10米信号机柱，起到引导列车进站出站作用。
因此，在设计、生产、检验混凝土电杆时，抗弯强度、开裂检验系数、裂缝宽度、挠度等指标同时符合标准要求，方可判定为力学性能合格。随着低碳、环保、、节能、降耗、资源共享等政策的提出，普通水泥和等径预应力混凝土电杆因其开裂弯距较小，在许多情况下，普通混凝土电杆需要打拉线来满足线路使用要求，而打拉线会占用大面积的土地，为节约土地资源，需要能承受更大弯距的电杆出现。
一般大弯矩混凝土电杆属于部分预应力结构，电杆直径为230-290mm的大弯矩电杆，无拉线多应用在承力杆型中，要求在长期荷载作用下不能出现裂缝，电杆在运行过程中长期荷载一般为短期荷载的50%-70%，不超过80%，所以部分预应力电杆开裂检验系数允许值多0.8，这也要求大弯矩部分预应力电杆的开裂检验系数合格。
组装杆分焊接组装和法兰组装，焊接杆采用钢板圈焊接方式组装，法兰杆是以镀锌法兰圈作为连接头的组装电杆，不打拉线，完全可以替代钢管杆、铁塔，可作直线、转角和终端杆。该电杆是根据国际GB462-94《环形预应力混凝土电杆》技术标准设计制造，钢筋采用直径20mm螺纹钢，其外观与一般混凝土拔梢杆基本相同，锥度为75:1:杆头直径为270mm，杆段制造长度为9m和6m两种，可根据需要任意组合，杆段与杆段之间钢圈焊接，焊接方法以电焊为宜
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