润滑油在发动机中起到关键的冷却作用。当发动机工作时，摩擦会产生大量的热量。润滑油直接与这些工作表面接触，能有效吸收活塞、汽缸和曲轴等部件产生的热量。这些热量随后被带到油底壳中，并通过冷却水或其他冷却系统组件散发出去。这种冷却机制确保发动机零部件不会因过热而受损，从而延长发动机的使用寿命。
缓存作用：发动机润滑油能够承受一定的是来自于滚动轴承传送的f冲击负荷，具有缓存作用，进而在一定程度上清除滚动轴承和发动机I别的零件之间冲击负荷
一旦发动机工作的时候无法得到润滑油保护的，活塞与缸底中间、连杆轴瓦与传动轴中间等相互配合密切位置产生干摩擦，在短期内造成热量足够使金属熔化，引起机械部件的破坏乃至卡,造成发动机损毁。因而，日常使用时务必按时检査、填补更换新。
清洁作用，是指流动的润滑油能够带走运动表面的磨肩和燃烧产生的残留物（积炭）、润滑油的燃烧产物或氧化产物（低温油泥）等污渍，并沉降到油底壳底部，或通过机油滤清器过滤上述杂质，保护金属表面。发动机油能清洁发动机，并去除过滤器里残留的杂质，保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。同时，发动机油还能带走燃烧残留物（积炭）、润滑油的燃烧产物或氧化产物（低温油泥），并迅速沉降到油底壳底部。因此油看起来都是黑黑的污浊的东西，仅通过肉眼看无法判断其质量好坏。
冷却作用，发动机润滑油由于直接与工作表面接触，能辅助冷却金属件，带走燃烧所产生的热量。发动机油能辅助冷却系统（如水、散热器、水泵、冷却循环系统，以及经过发动机和油地壳的气流）带走活塞所产生的热量。因此，也要求发动机润滑油能耐受一定的温度。
3、防锈作用，就是要防止生锈，就像给刀剑等东西上涂油一样，发动机内的金属零件也要防止生锈。这些都要归功于润滑油的另一重要特点——防水，才可以使发动机油能有效起到发动机防锈的作用。
缓冲作用，发动机润滑油能承受一定的来自于轴承传递的f冲击负荷，起到缓冲作用，从而在一定程度上消除轴承和发动机I其他零件间的冲击负荷。
一旦发动机工作时得不到润滑油的保护，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等配合紧密部位发生干摩擦，在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死（活塞拉缸、曲轴抱瓦等），导致发动机报废。因此，日常使用中针对发动机润滑油，定期检査、补充或更换。
粘度指数：是一个实验值，用来表示油品随温度变化的程度。液体的粘度会随着温度的升高而下降，粘度指数越高，则表示油品随温度的变化就越小。3、密度和比重：液体的密度通常是指在温度为15℃时,液体单位体积的质量（常用单位kg/m3）;比重也叫作相对密度，是指液体在15℃下的密度与相同体积的水在同温度下密度的比值。
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