东风多利卡危险品车 国六蓝牌一类防爆车 全柴动力底盘轻量化 该车搭载2.3L的全柴Q23-115E60发动机，大输出115马力，峰值扭矩320牛米，符合国六排放。因为该车针对的是城际工况，因此对动力的需求并不是刚需，转而更注重轻量化。特别是在该发动机在重量上，其要比玉柴YC4FA系列轻接近100斤。 与之匹配的是6挡的万里扬手动变速箱。并且该款变速箱使用全同步器，能够实现更加平顺的换挡体验，档位也更加清晰。
福田奥铃4.2米黄牌危险品车 载重4吨炮竹运输车 1类爆破运输车 对于从事城配运输的卡友来说，货物质量变化较大，更强的动力不可或缺，这台车搭载有156马力发动机，很好的解决了这部分卡友的顾虑，并且国六排放也能够让车辆获得更长的使用周期。 该车搭载一台型号为F2.8NS6B156的福田康明斯4缸发动机，2.78L排量，大功率达到了156匹马力，大扭矩为440N.m，大扭矩输出区间为1500-2400rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是一台型号为6S 500 TO的采埃孚手动变速箱，档位数为6，头挡速比为6.198，高挡速比为0.78。注油量为4.8L，并且采用铝制外壳设计，有效降低车重。
国六福田爆破运输车 4.2米黄牌危险品车 康明斯156马力 这款车搭载的2060mm宽体驾驶室能够带来的驾乘体验，156马力的福康机配采埃孚变速箱的组合，无论是在动力性还是成熟度上都有所，同时23方的大方量也能够带来更好的经济效益。可以说这款奥铃速运宽体轻卡，满足了当前市场对于一台城配轻卡的要求。 后桥来自合肥美桥，速比为4.875。并且这款后桥采用更宽的两侧轮外间距，达到了2300mm，即使装载更宽的货厢也能够行驶的很稳健。搭载6条型号为CR907的朝阳轮胎，规格为7.50R16LT，这款轮胎主打性与省油，湿路制动能力。底盘采用前3后6+7的钢板弹簧结构，多片簧后桥保障了车辆承载能力，即便装载大货厢也不必担心车辆侧倾问题。
单桥高顶双卧危险品车 二类三项毒性气体防爆车厂家 实拍车型的车身尺寸为9000x2550x3800mm，车辆轴距达到5100mm，车身比例较为和谐。高顶双卧驾驶室的装配不仅让它看起来更加的威猛，同时也为它带来更好的车内空间，内部布局更加的灵活。前脸依旧是我们熟悉的模样，硕大、复杂的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积，两侧包角进气口的造型也十分的圆润立体，层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。
乘龙H5高顶双卧危险品车 大马力大额载防爆车 总的来看，这台东风柳汽乘龙H5大单桥底盘配置相当扎实，动力链为运输特性打造，国六动力的配备能够其拥有更长的运营时间，同时大货厢的设计让它在危货运输中更具优势。 更加规整的驾驶舱能够带来良好的驾乘体验，同时双层卧铺的设计也更适合远程人歇车的使用场景。有需求的车友不妨了解一下这款乘龙H5单桥车型，它的产品力一定会给你带来不错的印象。
东风天龙KL危化品运输车 国六后八厢式防爆车厂家 这款危化品车型原厂就标配了双级危化品黄色警示标识，细节方面的规范化也体现出国家对这类危化品车辆安全运输的格外重视。原车自带的LDWS车道偏离预警、前碰撞预警也是提升驾驶员安全行车的关键。 前桥标配危化品车型强制要求的盘式制动器，除了制动相应更快以外，还具备的轻量化效果。从轮毂上可以看到，这款车厢也强制安装了危化品车辆的爆胎应急装置，减少前轮爆胎车辆失控增加的安全隐患。除了如上介绍的强制安全设施外，前置排气管、外侧的防火帽也是提升整体安全性的重要体现。
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