钢板路基箱，主要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一花纹防滑钢板，反面则封有平板钢板，整体形成一箱体。
在填埋作业现场采用夹具，夹起钢板路基箱，一块块按序排列，构筑成临时道路，供车辆通行，其表面花纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需随着作业面的延伸不断移动，在夹具的帮助下，其能解决这个问题，不仅可重复使用，而且不占用库容。
生活垃圾填埋场钢板路基箱制作工艺为：筋框采用18#槽钢，中间隔框，接缝处满焊，面板为12mm厚钢板，与l8#槽钢隔框处满焊，底板为6mm厚钢板，开口与隔框处满焊，面板、底板、外框圈为满焊，而板上加装防滑条14根，与面板形成牢固的间接焊接，然后安装吊耳，进行整体打磨、油漆。
钢板路基箱的启用，既能够使垃圾车辆按顺序倾倒，又能使作业推土机实现车倾机推，忙而不乱，有条不紊的作业方式大大提升了作业效率。
从工作效率角度看，曾经在填埋场做过一次调查，通过垃圾车的流量，进行合理作业机械配比，节省作业成本..
由于垃圾的沉降性，在垃圾车辆行驶过后，钢板路之间会形成缝隙，缝隙也会越来越大，使轮胎卡在中间，也对现场作业人员的人身安全造成安全隐患。在实际操作中，使用铁链将相邻的两块钢板进行简单的链接，使多块钢板形成个整体，降低单块钢板因受力不均而导致的沉降和移位。经过长期的试用，收到了良好的效果，两钢板之间大分叉距离为10cm，可以车辆的通行。
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