东风多利卡D6
1、装载量更大：定制版液压套件使相同容积的车辆同比增加25%装载量。
2、故障率：全新设计结构，搭配80%定制件和选用高强度板材，使车辆强 度提升30%，确保车辆稳定性和使用寿命。
3、磨损件：刮滑板及滑道采用高强度Q710材质，承受力更大，耐磨性更强。
4、油泵：定制版高压油泵使车辆变速箱和液压系统间隙更小，性能稳定更强。
5、噪音控制：新一代光电感应装置控制每个动作的行程距离，减少碰撞刮擦时产生的金属音，噪音控制在70dB。
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
发展趋势
垃圾监测系统
在压缩式垃圾车工作过程中，垃圾装载情况是管理者所关心的垃圾车负载变化及垃圾箱内垃圾是否填满，在一般情况下是很难监测的。通过加载垃圾监测系统，能随时随地检测车辆负载的变化情况及垃圾是否填满，为垃圾车驾驶员和管理者提供参考。这有利于提高垃圾车作业的科学性和行车安全性?同时也能减少工作人员的工作量、提高工作效率。国内少数车型安装了该系统。
翻桶机构
配备全自动控制的翻桶机构是压缩式垃圾车发展的新方向。发达国家尤其是西欧及美国的压缩式垃圾车都配备的翻桶机构，可方便地实现对大小垃圾桶在不同位置的自动抓取、举升和卸料。我国许多城已采用桶装垃圾收集，但垃圾车配备的翻桶技术水平和灵活性不高。国外一些压缩式垃级车的翻桶机构可以"远离车厢"，灵活主动抓取垃圾桶，而国内垃圾车的翻桶机构一般不能远离车厢，因此需将车厢紧贴垃圾桶，给驾驶者带来难度。
液压控制装
压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。
绿色视觉效果
车辆的外观造型及彩化已越来越受到环卫部门的重视，一些适合不同城市品味的彩化的环卫车辆已成为城市一道亮丽的风景。通过对车辆外形和性能的改进，可消除或减轻视觉污染，避免或减少作业时对周围环境和人员的影响，使环卫车辆与作业环境相协调。
除臭灭菌
除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜绝细菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。
分隔车厢
压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线，为垃圾分类回收提供更多的便利性。
压缩式垃圾车划痕不一定要更换，但假设新的刹车片在发出异常的刹车声后还是不能消除，建议更换刹车片。此外，大多数制动盘的外部有三个小坑，通常约1.5毫米深。假设两侧的凹坑磨损平整，则说明制动盘厚度小于3mm。此时会使制动行程变大，制动力变弱，好更换制动盘，以消除驾驶安全隐患。
压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其特点：垃圾收集方式简便、、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用。
压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。
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