高速公路防眩网坚固、美观大方、缓解驾驶员视觉疲劳。网孔经过特殊设计,均匀密集,既可防眩设施的连续性,又可隔离上下行车道,达到防眩和隔离的双重目的。结构简单,安装便利,易于保养,具有成本低、风阻小的特点。在市政防护工程中颜色多为白色、绿色;在桥梁防护工程中有黄、蓝、白、绿等多种颜色的应用。
高速公路防眩网的基本构成组件有圆管立柱,边耳,异型管边框,钢板网主体及配套螺丝螺栓。其实从客观的角度去分析的话,高速公路防眩网和防眩板这两种产品是各有优缺点儿的,防眩板运输安装方面是优于高速公路防眩网的,但高速公路防眩网是砌墙的砖头后来居上了,慢慢的取代了防眩板的固有市场。
高速公路中央安装隔离栅栏是重要的也是的,而由于高速公路上是没有路灯照明的,车辆都会开远光灯行驶,那么关键性的问题出现了,高速公路中央隔离设施的要求满足防止会车的司机被对方远光灯晃到眼睛而出现的短暂性视觉消失或视线模糊。占用面积太大肯定也是不行的。
立柱的埋设应分段进行,防眩网每隔12米断开一次,立柱纵向应在一条直线上,不得出现参差不齐的现象,柱顶应平顺,不得出现高低不平的情况。在检查完 立柱的深度、标高、垂直度、和线形检查无误后,方能浇筑混泥土,并倒实。立柱混泥土强度达到设计标准以后,可安装防眩网。防眩网在制作时焊接部分应圆滑、无夹缝,立柱以及网片采用浸塑或喷塑处理,要求应符合图纸,立柱基础深度应符合设计要求。
高速公路防眩网国标质量标准基本要求如下:
1、焊接高速公路防眩网不得脱焊、虚焊。
2、高速公路防眩网镀锌层表面应均匀完整、颜色一致,表有实用性光滑,不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
3、安装完成的高速公路防眩网,应以2Km为一个检验验收单位,连续取10跨高速公路防眩网进行检查验收,或以通道间长度为一个验收单位,至少连续检查5跨。
4、高速公路防眩网立柱和基础的几何尺寸和强度不小于设计图纸规定。
5、高速公路防眩网立柱埋深应符合图纸要求,立柱与基础、防眩网与立柱之间的连接应稳固。
6、高速公路防眩网起终点应符合图纸对端头围封的要求。
高速公路防眩网的颜色也是有一定要求的,主要以绿色,蓝色,黄色为主。主要原因是绿色,蓝色,黄色的色调是冷色调,冷色调的颜色能够对远程司机的视觉有提示警示的效果,还可以减少司机的视觉疲倦,能够缓解和减少司机的疲劳。经过镀锌浸塑后能延长防眩网的使用寿命,减少维护费用,安装便利,不易损坏,不易沾尘土,能够在夜晚灯光照射后保持优良的防眩效果。
用于高速公路防眩网,扩展网拱起的梗部,可有用减轻夜间行车时对方来车的强烈灯火造成的夺目感,使高速公路行车愈加舒适安全。钢板护栏网外表处理多采用热镀锌和喷塑,以增强其外表的抗腐蚀性和美观性。网孔大小和板厚,可根据具体场所的需要来选择。 防眩网具有外形美观,风阻少,经过镀锌涂塑双涂层能延长使用寿命,减少维护费用,且防眩网/防抛网装置便当,不易损坏,接触面少,不易沾尘能长久保持整洁、标准多样等特色。
高速公路、汽车公路符合下列情况之一者宜设置防眩设施
1、夜间交通量较大、大型车混入率较高的路段;
2、平曲线半径小于一般小半径路段;
3、 设置竖曲线对驾驶人员有严重眩目影响的路段;
4、从互通立交、服务区、停车场的匝道或连接道进入主干线时,对向驾驶人员有严重眩目影响的路段;
5、无照明的大桥、高架桥上;
6、长直线路段;
7、地形起伏变化较大的路段。
优点
1、坚固、美观大方、能见度好、颜色靓丽,对美化环境贡献。
2、网孔均匀且有到之处,网孔经过特殊设计可以作为防眩网使用,既可防眩设施的连续性和横向,又可隔离上下行车道,达到防眩和隔离的双重目的。
3、成本低、风阻小,和表面镀锌、涂塑结合,寿命更持久且维护简单。
4、结构简单,网孔均匀密集,安装便利,可用于公路使用。
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