路面加筋网结构的主材为低碳钢丝，金属材质，具有很高的弹性模量(200GPa)，这使得材料在沥青层中能起到很好的支撑骨架作用，不会形成软弱夹层；高温稳定性，施工过程中沥青的高温不会引起材料变形；无蠕变影响，避免了传统土工合成材料的蠕变变形、老化等问题，结构稳定，耐久性好。
公路加筋网是一种特的用于公路路面界面层的双向载荷加强的三维立体结构，采用它可以使界面层材料包裹住每一股连续的绞合钢丝，以内部互锁性，从而优化并将集中的载荷即时地转移至加筋面上。
路面加筋网也可以用来引导河流，水河流水一般都会顺着以前有的固定河槽进行流动，河道有可能会自然形成弯曲的路径，如果再发生洪水的时候，流量是非常大的，水流相当的大的作用之下，它会沿着直线流动会猛烈的冲击原有的堤坝或者是河床，甚至会使得河流感到这样子就会造成的损失。而为了减轻这种状况，就会在河堤的内侧或者是河槽的边缘部分铺上路面加筋网，汹涌的河流直接冲击路面加筋网，就会保护了河槽。
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