密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而,因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下,含芳烃多的,含胶质和沥青质多的润滑油密度,含环烷烃多的居中,含烷烃多的小。
闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为,闪点比使用温度高20~30℃,即可安全使用。
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性,并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低,其生产成本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾点都凝点2~3℃,但也有例外。
润滑油检测范围:
轴承润滑油,车用润滑油,合成润滑油,发动机润滑油,机械润滑油,压缩机润滑油,耐高温润滑油,航空润滑油,抗磨润滑油,冷冻润滑油,纳米润滑油,船用润滑油,环保润滑油,防锈润滑油,电机润滑油,齿轮润滑油,减速机润滑油
润滑油实验标准
AS 4594.1-1999内燃机 性能 第1部分:道路 铁路和海洋用发动机 标准参考情况和动力 燃料消耗及润滑油消耗的报单 部分取代AS 2789.1:1986标准
ASTM D91-2002(2007)e1润滑油沉淀值试验方法
ASTM D874-2007润滑油和添加剂盐灰分的试验方法
ASTM D874-2013润滑油和添加剂盐中灰分的试验方法
ASTM D892-2011a润滑油起泡性能试验方法
ASTM D892-2013润滑油起泡性能试验方法
ASTM D893A-2010用过的润滑油中不溶物的测试方法。
ASTM D893-2014用过的润滑油中不溶物的试验方法
ASTM D972-2002(2008)润滑脂和润滑油蒸发损失的试验方法
ASTM D1091-2011润滑油和添加剂中磷含量的标准试验方法
润滑油机油类:汽1油机油、柴1油机油、空气压缩机油、涡轮机油、内燃机车柴1油机油、农用柴1油机油、机油检测等
润滑油齿轮油类:重负荷车辆齿轮油、工业闭式齿轮油、合成工业齿轮油、齿轮油检测等
润滑油液压油类:10号航空液压油、液压油、液压油检测等
润滑脂类: 食品机械润滑脂、钙基润滑脂、钠基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、极压锂基润滑脂、通用锂基润滑脂等
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