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齿轮油是卡车不可或缺的润滑介质,平时在保养时,很难注意齿轮油的性能指数,往往认为齿轮油似乎是完全通用的,其实这并不正确。
卡车传动系统部件中的齿轮，主要分布在变速器与后桥，现今的卡车配置的大扭矩变速器与小速比后桥，对应的齿轮端面承受的压力非常惊人，因此变速器与后桥的齿轮润滑，所使用的齿轮油也有的性能要求。
齿轮油的使用性能分类是怎样的?
通常在齿轮油装上，能够看到的标识中，需要注意使用性能的分类标准，国际通用以美国API制定的性能分类，分为GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五种。
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闭式工业齿轮油中有中负荷和重负荷两大系列，主要为矿物油型产品。虽然大型用油设备有外置油箱，内设加热器与冷凝管，可保障润滑油在循环过程中的温度，但很多用油设备因用油量少，无恒温设施，还有一些露天设备，易受环境温度影响。即使大型用油设备，虽然油品在使用过程中恒温，但设备在冬季检修时油品往往因流动性差难以放出和加注润滑油。为油品有良好的低温流动性，质量标准中规定的倾点已难以满足要求。许多润滑油公司，例如美孚，康普顿，德国力魔，美国铁霸等，推出了新一代以聚α烯烃为原料的工业齿轮油，简称合成工业油。这类油品不但性能超出普通矿物油几倍，同时寿命也比普通矿物油长2倍以上，综合成本反而不普通工业齿轮油，例如康普顿SHC系列合成工业齿轮油，价格虽是L-CKC系列的3倍，但综合使用成本却相同。加上节省的维修费，停工费，的机械寿命，合成工业齿轮油的经济效益就非常明显了。
黏度指数的误解：
另外较高的黏度指数可降低油品黏度受温度的影响，适应更宽的使用温度范围。由于基础油来源不同，GB5903-1995标准中，用中等黏度指数MVI基础油调制L-CKC中负荷工业齿轮油，允许黏度指数不小于70，而用较高黏度指数的石蜡基基础油调制要求不小于90。但很多用户没有注意到这点，难免误认为MVI基础油调制的产品黏度指数不合格。
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推荐应用：
1、壳牌齿轮油适用于重负荷涡轮杆传动器，高速冲击负荷及重负荷的工业齿轮和某些整体油温达到200°C的轴承及循环系统的润滑使用；
2、壳牌齿轮油不适用于由铝青铜材料制成的齿轮的润滑，并与皮革密封材料及某些传统油漆不相容，大威纳合成齿轮油与矿物油型润滑油不相容；
3、推荐用于食品.饮料.烟愺及制药绗业其产品存在可能与润滑油发生偶然接触的场合。闭式齿轮的润滑。也可用于生产食品包装的设备；
4、苛刻条件如:在高温和较大的环境温度变化下工作下的闭式齿轮减速箱，特别适用于某些需要终生润滑的系统，中等载荷的滑动和滚动轴承；
5、苛刻条件如:重负荷、高温和较大的环境温度变化下工作的闭式齿轮减速箱；特别适用于某些需要终身润滑油的系统；滑动和滚动轴承；循环油系统；
6、还可用于钢铁行业的齿轮系统，需要“全极压”性能的工业齿轮传动装置，轴承，循环和飞溅润滑系统，壳牌可耐压润滑油不能用于汽车的准双曲线齿轮，在此场合应选用壳牌施倍力车用齿轮油系列。
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