储能集装箱集装箱防护等级为IP54，称重36集装箱内部所有的紧固件均采用不锈钢材质 集装箱喷涂均一号RAL7035 底板载荷底板承受下列静载荷，无塑性变形或损坏集中载荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面积上) 储能集装箱顶板载荷：顶板承受下列静载荷无塑性变形或损坏集中载荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面积上) 防水性：箱体顶部不积水，不渗水，不漏水，箱体侧面不进雨，箱体底部不渗水出厂行淋雨试验，试验内容：处于工作状态，门，翻板，窗，孔口关闭，降雨强度为5mm/min-7m/min,试验时间为1H，舱内和舱壁及各孔口内部不应有渗水和漏水。 防火性：集装箱外壳结构，隔热保温材料，内外部装饰材料等全部为阻燃材料 防尘（防风沙）：集装箱进，出风口和设备的进风口加装有可方便更换的标准通风过滤网，同时，在遭遇大风扬沙天气时可以有效组织灰尘进入集装箱内部 保温性：集装箱侧墙顶部门底部均才有50mm岩棉，集装箱内外温差为60℃（极限温度范围-34.4℃-24.9℃）的环境情况下，没传热系数应不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集装箱整体结构框架均采用钢材加工而成，所有钢制零部件均进行抛丸喷砂预处理
1、储能集装箱预留开孔问题：集装箱尺寸是根据客户需求来打造的，一般 20 尺、45尺是常见的，储能集装箱消防系统作为单的系统，系统包括感烟探测器、感温探测器、气体灭火控制盘及紧急启动、停止按钮、防气指示灯等部件，这些是需要进行预留开口，尤其是泄压口的开孔，都要在集装箱集成前就设计好， 这方面很多没有深入研究的公司没有这个意识，造成漏雨给电器系统带来安全隐患，消防系统也会增加因短路勿喷的风险。
2、储能集装箱气体灭火装置：灭火装置的位置选择和固定方式是要点。集装箱比较狭长，如果仅将灭火装置放在角落不布置释放管路，这样药剂达到集装箱另一端就比较难，很难达到有效的灭火效果，特别 45 尺的集装箱。对于固定方式前期就要考虑好加固方式，而不是灭火装置到了临时想办法，造成很多返工及隐患。
3、切电问题：储能集装箱内非消防用电一般有空调或新风系统，照明等，需在烟感和温感同时动作时，电源被切掉，这个是前期设计中就需要考虑到的问题，同时还要注意这些系统的走线和灭火装置的走线合理安排，不能混乱，避免干扰误报勿喷。 所以在处理这个问题的时候需要跟集装箱的厂家沟通，这样子后期会避免过多的麻烦。
由于现在国内做气体消防的企业或者厂家都不是很多的，而且做电池储能集装箱气体消防灭火系统的厂家就更加不多，所以说大家在寻找厂家的时候一定要找一些有消防经验的，而且对于集装箱消防系统施工经验匮乏，大家在寻找厂家时需要注意厂家的经验及实力。
储能集装箱产品优势：
1、集装箱内需要安装和固定UPS、配电柜、蓄电池等电气设备，箱体结构设计为框架结构，箱内设计有结构件、加强件，并根据内部设备安装布局设计有预埋结构件，底部有设备固定底座、支架，顶部有固定线槽的吊梁，内侧板有预埋穿线管及墙插座等。
2、箱体顶部、底部、侧面、端面、内侧均进行保温处理，采用岩棉净化板；清洁、美观、保温、防火、防潮、易安装等特点。
3、集装箱前端开有一个进出门，设备及人员均从此门进出，要求门体可容纳设备的搬运，门框安装有密封防水、防尘设施，门禁卡及各种安全指示灯位置，门体在设备进出时可方便拆下，门体内部安装防火保温材料。
4、集装箱箱体侧面及端面各开有线槽口及进排风口，为线槽的安装和密封，线槽口应与侧板及内饰板相吻合，外侧安装有防雨沿。
储能集装箱 储能电池组集装箱 特种设备集装箱厂家
储能箱环境管理系统包括空调系统、消防系统、配电系统，具有隔热恒温、消防阻燃、环保达标、具有防雨、防霉、防尘、防风沙、防雷效果、防盗等，满足各种使用环境。
（1）能长期的反复使用，具有足够的强度。
（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
（3）可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。
（4）便于货物的装满和卸空。
价格和图片仅供参考，实际报价需根据实际规格尺寸定制，具体详情请来电联系我们！
电池储能预制舱技术规格：
1.电池预制舱设计满足防火和防爆要求。
2.电池预制舱内采用保温、铺地、装饰材料，其燃烧性能应达到现行国家标准《建筑材料及制品燃烧性能分级》GB8624规定A级。
3.电池预制舱隔墙上有管线穿过时，管线四周空隙应采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料满足 GB23864-2009的要求。
4.电池预制舱应设置净宽度不小于 0.9m 的外开门。预制舱应设置门禁系统，门锁选用从内向外即 推即开型，便于逃生。
5.舱内应设置至少 2 套防爆型通风装置。排风口至少上下各 1 处，每分钟总排风量不小于预制舱容积，严禁产生气流短路。通风装置应可靠接地。
6.设置防爆照明灯具和防爆开关。
7.电池预制舱门设为泄压口。当检测有可燃气体时，联动门禁系统打开预制舱门锁扣。
8.预制舱壳体的底部设置搁板，搁板与预制舱的底部之间设置供线缆通过的走线夹层，搁板上并排设置有多个电池柜，所述电池系统设置在所述电池柜中。
集装箱式储能集装箱壳体的储能形式多种多样，其中常见的是采用锂离子电池组的储能技术。这种技术具有高能量密度、命、低自放电率等优点，为储能集装箱的应用提供了强有力的支持。此外，还有一些新型储能技术正在逐渐走向实用化。例如，基于超级电容器的储能系统，可以实现高速充放电，具有较高的效率和命；基于流电池的储能系统，可以实现大规模储能和灵活调度等特点，适用于多种应用场景。除了储能技术的选择之外，储能集装箱的设计也是至关重要的。要考虑到集装箱的结构强度、密封性、防盗防爆等方面的要求，同时还要考虑到储能系统的散热、安全等问题。只有在各个方面都做到了兼顾，储能集装箱才能真正发挥其应有的作用。随着能源转型和可再生能源的快速发展，储能集装箱的应用前景也越来越广阔。它可以为电网提供储能支撑，平衡电力负荷，提高可再生能源利用率，同时也可以为工业、商业、居民等领域提供备用电源，保障用电安全。相信在未来不远的将来，储能集装箱将成为能源领域的一项重要技术。
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