同时根据使用方式又分为散装自冲铆钉和料带自冲铆钉两种,料带式一般用于悬挂式手持自冲铆接机,由于送钉机构小巧,可以轻便的实现自动装钉和自动铆接,而散装铆钉一般用于电动便携自冲铆接枪和大型的自动化SPR自冲铆接机。
普通自冲铆钉和加硬型自冲铆钉,分别铆接较软的铝板和较硬的钢板。 自冲铆钉的规格多种多样,可以是沉头、平头,也可以是圆头,铆钉直径主要有3毫米和5毫米规格两种,但是长度种类丰富,虽然种类品种丰富,在选用时,但是他们使用的自冲铆钉的差别比较小,选购时,选择合适的直径和长度即可。长度选取标准为总板厚加2毫米,直径根据连接的强度级别,选取3.3或5.3毫米的自冲铆钉即可。
自冲铆钉的技术规格:
规格:直径3.3mm和直径5.3mm(另可提供不同长度铆钉)
材质:合金碳钢
表面处理:达克罗防锈处理
类型:半空心平头铆钉,自冲铆钉,料带式自冲铆钉,SPR铆钉,自刺穿铆钉
用途:广泛应用于汽车行业,家电生产行业,电力工程行业及其他通用行业
目前市场有售常见的自冲铆铆钉规格有:
D(mm)×L(mm) 3.3×5、3.3×6、5.3×6、5.3×7、5.3×8、5.3×10、5.3×12
近年来在汽车制造工业中“轻量化”已成为发展的趋势,车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性等方面都有很大的益处。实现轻量化的关键在于“多材料结构”的设计,即在车身不同的位置使用不同的材料。铝合金凭借其低密度、高强度、耐蚀性等性能,得到了汽车制造商的青睐,并在车身设计制造中得到了广泛的应用。
目前,SPR技术已成为欧美车型制造中的关键连接技术之一,并且成熟应用于宝马、奥迪、沃尔沃和美洲虎等汽车的铝钢混合车身连接中,其中美洲虎铝制车身连接中SPR铆钉的使用已达3000多个。
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