伸缩缝按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
桥梁伸缩缝施工方法
一、施工工艺及方法
在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，施工工艺及方法如下： 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后，伸缩缝装置均采用后嵌法施工，
施工工艺及方法如下：
1、划线、切割 、划线、 桥面沥青混凝土铺筑完毕， 左右用切缝机切缝。 桥面沥青混凝土铺筑完毕，按预留槽口宽度或比槽口每边宽 5cm 左右用切缝机切缝。
⑴依据实际桥台（墩）中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸，从伸缩缝中心 依据实际桥台（ 中心处伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧反尺寸， 线向两侧弹出施工所需宽度（ ），要注意桥台侧宽度有变化 线向两侧弹出施工所需宽度（统一留设 60cm），要注意桥台侧宽度有变化；弹线要顺直， ），要注意桥台侧宽度有变化；弹线要顺直， 宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝；要切缝位置、 宽度一致。然后使用混凝土切缝机按所画边线对沥青铺装层进行切缝；要切缝位置、 所画边线对沥青铺装层进行切缝 尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。 尺寸准确、垂直、顺直、无缺损。 此步施工采用“二次切缝法 施工 处切边， 此步施工采用 二次切缝法”施工。次切缝按施工要求变线向内反 5cm 处切边，待伸 二次切缝法 施工。 缩装置安装完成后依据检测平整度情况，再二次切缝至要求缝宽，以切缝边口的整齐。 缩装置安装完成后依据检测平整度情况，再二次切缝至要求缝宽，以切缝边口的整齐。
⑵使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净，并对槽口 使用空压机配合人工对伸缩缝处沥青铺装层及混凝土临时硬化进行剔除干净， 表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣； 表面混凝土进行凿毛，使用空压机管吹净粉渣；然后将梁体缝间所夹的其它杂物进行清理 梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏， 梁体间空隙。注意对缝外铺装层要采取保护措施，严禁剔除及破坏，边角整齐与 顺直。 顺直。 为了避免污染桥面沥青混凝土， 们在桥梁端部粘贴彩条布，整幅桥布置， 为了避免污染桥面沥青混凝土，我们在桥梁端部粘贴彩条布，整幅桥布置，宽度为 2m,另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。另一端彩条布使用宽胶带粘牢封边。
2、预埋钢筋检查、修整 、预埋钢筋检查、
⑴清好槽及梁间杂物后，检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直，使其位 清好槽及梁间杂物后，检查预埋筋的完好情况，如出现弯曲变形的要调直， 置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行， 置与形式准确；如果有缺失和压坏的，则植筋处理，植筋按照伸缩缝锚固筋方向进行， 确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。 确保植筋与伸缩缝锚固筋具有很好的受力和焊接。选择同源设计预埋钢筋相同规格的钢筋 进行植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。 进行植筋，进行植筋施工时，选择可靠的植筋技术，确保植筋质量。植筋胶应满足焊接要 求，焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 焊接后承载力无下降，并具有相应的检测报告。满足设计要求后方可安装伸缩装置。 后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 后对钢筋腐蚀部分使用铁刷子除锈干净。 部分使用铁刷子除锈干净
⑵检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。 检查各梁间隙是否符合要求，如果不符合，则需进行处理已达到要求。
⑶检查预埋钢筋是否与伸缩装置锚
公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的自由变位，避免拉裂；对于桥梁的设计和建设要选择有一定资历和能力的单位承担，在施工过程中，增加施工的技术含量，确保桥梁在使用过程中的安全性。公路和桥梁的交接处应做好合理的设计，不能使其出现平镜现象，以此增加公路桥梁的使用年限，减少公路桥梁的病害。 建立高素质的技术队伍公路桥梁是一种性强、技术复杂的工程。
现阶段，我国的公路桥梁整体状况较差，其中一个重要的原因就是缺乏的公路桥梁养护技术人员，因为对公路桥梁养护的重要性认识不足，公路桥梁养护方面的性技术人员长期处于缺乏的状态，尽管我国有负责养护的部门，但其内部人员缺少相应的公路桥梁养护管理方面的知识和技术，对公路桥梁的养护也只不过是做做面子活。由此，养护的一个重要措施就是建立高素质的技术队伍，加强养护人员对知识的学习，要根据需要，成立的养护队伍努力做到人员、程序、方法
桥梁伸缩缝执行国标JT/T327-2004 GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝都是公路桥梁的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成,在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结, GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点,适用于伸缩量为40mm , 60mm 和 80mm 的桥梁,GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程,
桥梁伸缩缝由钢质边梁、锚固件和橡胶条组成，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。橡胶条有伸缩性，耐老化、耐挠，而且能起到防水防尘作用。现在有些伸缩缝的橡胶条已经到了该更换的时候，及时更换才能伸缩缝的良好伸缩性能，确保行车平稳安全。
相关单位要定期检查桥梁伸缩缝各部分的损坏程度，及时清理、维修和更换。我们衡水力丰随时可加工定做各种型号的桥梁伸缩缝及其配件产品，质量可靠，价格合理，欢迎提早来电
桥梁伸缩缝施工准备工作
1、施工区布置
在施工现场附近建立项目管理部，在施工现场合适地带设立施工工区，采用合适的形式依据当地环境和施工需要建立生活区。
2、施工部署
a.以快的速度建立精干的项目管理部，先期进场，落实解决生产生活等临时设施、规划施工场地、组织施工材料，为施工设备及施工队伍进场做好准备工作。
b.积极和甲方等部门协调，为施工提供便利条件，确保施工安全和施工质量。对施工现场障碍物及时和及相关部门沟通，尽早清理，早日开工。
3、主要设备
机械名称：发电机组，空压机，路面切割机，钢筋切割机，电焊机，气割设备，振捣棒，施工车辆，垫板等材料。施工所需的各种设备按现场实际情况安排，设备及时进场。
伸缩缝主要分为两种：建筑伸缩缝和桥梁伸缩缝。建筑伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的装置。桥梁伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都简易方便。
衡水力丰橡胶制品有限公司是生产公路桥梁配件产品的厂家，其伸缩缝产品仅为桥梁用伸缩缝，种类
桥梁伸缩缝：是指为满足桥面变形的要求，通常在两梁、梁端和支座或铰接位置设置桥梁的弹性连接。要求弹性缝在平行和垂直于桥的两个方向的轴线，是相当舒适的弹性强，汽车逾期应光滑、无球和噪声；避免雨水和垃圾土浸润阻滞；设备、审查、维护、消除污染应该简单、方便。在设置灵活的关节，铁路和桥面铺装断开连接。
CD-40型桥梁伸缩缝对接式弹性缝制设备，根据结构风格和应力特点不同，可分为填料和搭建对接两个对接。填充型弹性装置对接的是沥青、板、麻絮、橡胶等材料填充孔的情况下，在所有情况下，弹性体。弹性装置通常用于桥梁工程实践中的40毫米以下的弹性数量，但它是的。内置式对接弹性缝制设备采用不同形状的钢件的形状不会与橡胶条的形状相同（带）嵌入性强，而橡胶条（带）的拉伸和压缩变形的梁体吸收，弹性体可在情况下。也可以在紧张。
CD-40型桥梁伸缩缝
当桥梁的弹性变形超过50毫米时，常选用弹性钢设备。当车辆通过周期时，由于梁端旋转或弯曲变形时的弹性装置经常会造成影响，噪音大，且容易损坏结构。因此，有必要选择一个螺栓弹簧设备固定滑板，以减少打击和噪音，柔性关节的结构是比较混乱的。
CD40型伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，是桥梁构造的重要组成部分。直桥安装伸缩缝的主要作用:将车辆垂直和水平荷载能够传递到桥梁梁体;能够适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，以桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及在荷载作用下，在该处能够自由变形，并且能够行车平顺，具有伸缩、承重、防水、平整等方面的功能
桥梁伸缩缝修补料使用过程注意事项：
（1）修补料拌制用水宜用饮用水，水质对凝固时间和后期强度均有影响。
（2）应遵照产品要求选择适宜的用水量控制塌落度和塌落扩展度。
（3）桥梁结构的修补所用模板，宜采用全新模板，拆模后外观美观。
（4）施工后的机具应及时用水清洗干净，以备下次使用。
（5）材料运输过程中，应采取防雨措施。
（6）材料应置于阴凉、干燥处贮存，保质期6个月，超出保质期复检合格后方可使用。
（7）现场使用时，严禁在材料中掺入外加剂、外掺料。
（8）夏季施工应注意降温，原材料要有遮挡，不能再太阳下直射，水温不可以过高，必要情况下可以加冰块降温。
（9）冬季负温下施工，要注意防冻，必要时可以用温水搅拌。
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